Le plein du Parlement a donné son feu vert ce jeudi pour demander à la Generalitat de présenter au Gouvernement une proposition de système de paiement à l'usage ou de vignette pour les voies à haute capacité. L'objectif est d'éviter de réinstaller des barrières de péage comme celles qui existaient sur l'AP-7 et de garantir que le modèle ne "pénalise pas la mobilité obligatoire".
Ce point fait partie d'une motion sur la mobilité présentée par les Comuns, qui a été adoptée avec le soutien de PSC-Units, Junts, ERC, Comuns et CUP. Le PP et Vox ont voté contre, tandis qu'Aliança Catalana a choisi de s'abstenir.
L'initiative propose que la proposition de la Generalitat intègre divers critères dans la tarification, tels que les émissions polluantes, le type de véhicule et son tonnage, le kilométrage parcouru et des contributions spécifiques de la part du transport lourd de longue distance et international.
Un autre des points de la motion réclame la constitution d'un groupe de travail auquel participent le Gouvernement, le Govern, les groupes du Parlement, ainsi que des représentants du secteur, des municipalités et des agents sociaux, afin de concrétiser et de consensualiser cette proposition.
DÉPASSEMENTS DE CAMIONS ET GESTION DES AUTOROUTES
La motion aborde également le modèle de gestion des autoroutes en Catalogne. Il a été approuvé (avec le vote favorable de Junts, ERC, Comuns, CUP et AC ; l'abstention de PSC-Units, et le rejet de PP et Vox) de demander au Gouvernement le transfert à la Generalitat des tronçons des voies d'État à haute capacité traversant la Catalogne, en commençant par l'AP-7, ainsi que les ressources nécessaires et une compensation pour le "déficit d'investissement accumulé".
Parallèlement, le texte exige du Ministère des Transports qu'il exécute la mission de gestion à la Generalitat pour réaliser la construction de nouveaux accès et l'amélioration des liaisons déjà existantes sur l'AP-7 et l'AP-2.
Enfin, d'autres points relatifs à la circulation des camions sur l'AP-7 ont été approuvés. En particulier, l'un d'eux réclame d'interdire à ces véhicules de dépasser dans certains tronçons et plages horaires, et d'établir que ceux de plus grand tonnage sont obligés de circuler toujours sur la voie de droite.