Genovako epaitegi zibil batek RINA, Italiako itsas-erregistroa, 60 milioi euro baino gehiago ordaindu beharko duela kalte-ordain gisa 700 familia inguru itsasontziaren 'Al Salam Boccaccio 98' istripuaren biktimen artean, mende honetan izan den itsas istripurik larrienetako batean, 2006ko otsailean 1.071 pertsona hil ziren Mar Rojon.
ANSA agentziak zabaldu duen erabakiaren arabera, hondoratzean erantzukizun nagusia RINAren negligentziaren gainean dago. Ontzia, aurretik 'Tirrenia' izenarekin funtzionatu zuena eta 1999an egiptoar armadore bati saldu ziona, 2002ko otsailaren 2tik 3ra bitartean sua izan zuen ontzian, tragedia eragin zuen gertakari hori.
Daniele Bianchi epaileak ondorioztatu zuen "ez kapitainak ezta tripulazioko kideek ere ez zuten ingelesez edo ulertzen zuten beste hizkuntza batean funtzionatzeko argibiderik jaso" eta, horregatik, "su bat sortu zenean, ez zuten ulertzen nola deskargatzen zen ur gehiegia balastroen tankeetatik".
Epaiaren arabera, "gertakari honek kapitaina eraman zuen, suaren eragindako inklinazioa konpentsatzeko ahalegin batean, maniobra bat egitera, heriotza ekarri zuena, ontzia hondoratuz".
Epaiak 2022ko amaieran magistratuak berak eskatutako txosten peritual zehatz batean oinarritzen da, bertan beste 22 negligentzia kasu aipatzen direnak, horien artean tripulazioaren prestakuntzan eta ontzian segurtasun simulakroen kontrolan izandako gabeziak.
Orain arte kalte-ordainik jaso ez duten familiek, batez beste, 100.000 eta 150.000 euro artean jasoko dute beren senidearen heriotzagatik, epaitegiaren erabakiaren arabera.
Epaileak, halaber, Egipton jada kalte-ordainak jaso dituzten senideen parte batentzat kalte-ordain osagarri bat ezarri du, lege islamiarrak ezarritako irizpidea aplikatu ez delako, emakumeei gizonekin pareko senidetasun maila dutenen kalte-ordainaren erdia ematen baitie. Familien abokatuek aurkeztutako erreklamazio globala 300 milioi eurokoa zen.
Lehen erreakzio batean, Gobernuz Kanpoko Adituen Taldeak Munduko Laguntza Sistema/Ingeniaritza Erradioelektronikoen Elkartea (ARE) bere haserrea adierazten du epaiak ez duelako inon aipatzen egun honetan kasu honen inguruan sortu zen Itsas Segurtasun Batzordea eta bere ondorioak, eta Italiako Itsas Erregistroaren arduraren fokua jartzen duelako.