Le président de CHA, Jorge Pueyo, a défendu ce jeudi en séance plénière des Cortes de Aragón la nécessité de mettre en marche un Pacte pour les trains de banlieue, le tramway et le chemin de fer d’Aragon qui oblige toutes les formations politiques à soutenir auprès du Gouvernement d’Espagne, du Congrès et du Sénat un ensemble de onze mesures prioritaires, indépendamment de qui sera élu lors des élections générales du 29 novembre 2026.
Durant le tour d’explication de vote dans le débat d’ensemble du projet de loi de budgets de la Communauté autonome pour 2027, le porte-parole parlementaire de CHA a dénoncé que « l’Aragon est en a assez des promesses ferroviaires qui n’arrivent jamais, des études qui finissent dans un tiroir et des investissements qui s’éternisent ».
Dans son intervention, il a réclamé un engagement stable et vérifiable : « Nous exigeons des faits, des délais et un budget, nous voulons un engagement de pays, un pacte qui oblige tous à défendre l’Aragon, de Canfranc à Teruel, des trains de banlieue au tramway en passant par le train de proximité et le chemin de fer conventionnel ».
Le texte du pacte propose d’achever le Corridor Cantabrique-Méditerranée avec des prestations élevées et une double voie électrifiée pour les passagers et les marchandises, de mettre en appel d’offres les travaux des sections Zaragoza-Teruel et Zaragoza-Castejón et de remplacer l’étude informative Teruel-Sagunto par une nouvelle qui garantisse une infrastructure actualisée.
De plus, il propose de fixer un calendrier pour la réouverture totale de la ligne conventionnelle Zaragoza-Teruel-Sagunto, son électrification, la mise en marche de deux trains quotidiens par sens entre Teruel et Madrid, une variante ferroviaire de marchandises connectée avec PLATEA et l’aéroport, et une gare intermodale à Teruel.
En ce qui concerne la mobilité de proximité, CHA défend l’extension de la ligne C1 des trains de banlieue de Zaragoza, l’amélioration des gares, des fréquences, des horaires et du matériel roulant, la création d’une ligne de trains de banlieue jusqu’à Huesca et l’approbation d’un Plan de trains de banlieue d’Aragon qui articule les principaux pôles de population.
Obligations de service public et tramway
Le document réclame également une convention entre le Ministère des Transports, Renfe et le Gouvernement d’Aragon pour intervenir dans la gestion et les décisions du système, l’intégration de tous les services aragonais aux Obligations de Service Public, l’amélioration des accès ferroviaires à PLAZA et l’exécution de la Ronda Sur Ferroviaria de Zaragoza en voie mixte.
Parmi les opérations recensées figure la finalisation et la mise en public de l’étude du tunnel ferroviaire de Goya et la mise en œuvre de l’alternative permettant d’augmenter la capacité et la fréquence des trains à grande vitesse, régionaux et de proximité. En ce qui concerne le tramway de Zaragoza, il est prévu un cofinancement de l’État minimal de 30 % pour les nouvelles lignes et l’extension de la ligne 1, y compris sa prolongation jusqu’à l’aéroport, PLAZA et les nouveaux développements urbanistiques.
Ligne internationale de Canfranc et train conventionnel
Le pacte prévoit également la réouverture de la ligne internationale de Canfranc, avec un engagement clair du Gouvernement français, les investissements indispensables, la mise en place de l’écartement européen entre Huesca et Canfranc et l’amélioration des fréquences, des horaires et des trains sur le trajet Zaragoza-Huesca-Canfranc.
En outre, il est exigé de maintenir toutes les lignes, les gares et les guichets en Aragón ; d’approuver un Plan de Modernización del Tren Convencional jusqu’en 2035 avec un financement pluriannuel ; de récupérer et de renforcer les services de toutes les lignes conventionnelles ; de confier une audit indépendante et publique sur l’état et l’entretien du réseau, et de déployer un plan d’investissements en matière de sécurité.
Le texte comprend également une augmentation de l’emploi ferroviaire répartie sur le territoire aragonais et la gratuité des déplacements en transports publics pour les résidents du milieu rural, du lundi au vendredi, lorsqu’ils doivent se rendre dans des hôpitaux, des centres éducatifs ou administratifs.
CHA veut que cet accord ait des effets pratiques : les forces politiques qui le signeront devront défendre les onze points aux Cortes Generales et soutenir, avec leur vote, les initiatives qui les mettront en œuvre.
Par ailleurs, il est proposé de constituer, après le 29 novembre, une table permanente de suivi intégrée par les représentants aragonais à Madrid, avec l’obligation de rendre des comptes de façon publique au bout de cent jours et, ensuite, une fois par an au cours de la législature.