PP y PSIB han cerrado un acuerdo para sacar adelante varias enmiendas a la ley de proyectos estratégicos que permitirán, entre otros aspectos, que el Govern pueda imponer sanciones a las plataformas de VTC en caso de irregularidades y que la concesión de licencias se gestione a escala insular.
El entendimiento se ha producido tras una reunión entre el conseller de Vivienda, Territorio y Movilidad, José Luis Mateo, representantes de ambas formaciones y las entidades Agrupación Empresarial Autotaxi y Taxis-Pimem, en la que se han detallado las propuestas con las que se pretende frenar la tramitación de unas 10.000 licencias en el archipiélago.
Mateo ha expresado su "satisfacción" por el consenso alcanzado y ha defendido que el objetivo es dotar de instrumentos para "clarificar" y "poner orden" en el sector.
En esta línea, ha remarcado que cuando se disponga de una autorización urbana solo podrá utilizarse dentro del término municipal correspondiente y, si es interurbana, quedará restringida a esos municipios. De este modo, si únicamente se cuenta con una licencia de ámbito estatal "probablemente no se pueda prestar servicio en Baleares".
El conseller ha añadido que las enmiendas también abordarán la simplificación administrativa, el refuerzo de la lucha contra el intrusismo y el endurecimiento del régimen sancionador frente a estas prácticas.
Mateo ha recordado que desde el inicio de la legislatura trabajan en "mejorar la movilidad" y ha subrayado que era "imprescindible" adoptar decisiones para que el taxi y las VTC se sientan "cómodos".
En este contexto, ha mencionado la reforma de la ley balear de transporte terrestre y el nuevo reglamento del taxi, que "entra en los detalles que no aborda la ley", por lo que han decidido aprovechar la "ventana de oportunidad" que ofrece la norma que se está tramitando.
En representación del PSIB ha acudido el portavoz en el Parlament, Iago Negueruela, que ha valorado positivamente el pacto al tratarse de un asunto en el que han trabajado durante la legislatura, al detectar "lagunas" en el reglamento del taxi.
"Lo importante es separar la terminología de la norma autonómica de la estatal, para dejar claro que en Baleares se regulan los ámbitos interurbano y urbano pero no el estatal", ha indicado.
El diputado ha recalcado que la prioridad es "proteger" al taxi tradicional y a las VTC, aunque ha avanzado que respaldarán solo aquellas enmiendas con las que coinciden y se desmarcarán de otras. "El PSIB está satisfecho porque ha logrado que sus reivindicaciones para el sector del taxi se hayan incorporado desde el diálogo", ha remachado.
Cubrir el "vacío" de la ley estatal en la concesión de licencias
El presidente de Taxis-Pimem, Biel Moragues, ha aplaudido el entendimiento entre PP y PSIB y ha explicado que el régimen sancionador para las plataformas será similar al aplicado a Air Bnb, de forma que podrán ser multadas si permiten operar a un conductor con un vehículo sin autorización.
Para Moragues, lo esencial es dar respuesta al "vacío" de la normativa estatal, ya que la concesión de licencias se basa en desplazamientos entre comunidades autónomas, una casuística que, ha recordado, no se produce en Baleares.
En este sentido, ha valorado que el Govern haya dejado claro en sus informes que es la administración competente para otorgar las licencias de VTC. "Que a nivel estatal se hayan pedido tantas autorizaciones, no cabría porque no tienen el amparo de la norma estatal para ofrecer un transporte entre comunidades y por carreteras estatales", ha apuntado.
El presidente de la Federación de la Agrupación Empresarial Autotaxi de Baleares, Toni Bauzà, ha agradecido el respaldo parlamentario al sector, aunque ha expresado sus dudas respecto al área de prestación conjunta en Mallorca.
Por ello, ha reclamado que se detalle la propuesta antes de fijar una postura, para evitar que se convierta en "un cheque en blanco".
Su argumento es que en Baleares la estacionalidad es "muy marcada" y ha pedido que no se equipare la situación con la de Madrid, Barcelona o València, donde es "temporada alta todo el año". "En verano hay una temporada turística muy fuerte pero en invierno todo el mundo echa la persiana", ha matizado.
También ha censurado que las enmiendas no contemplen cambios en las jubilaciones, ya que cuando un profesional se retira solo dispone de tres meses para traspasar la licencia, un plazo que considera "insuficiente" y una restricción que "antes no tenían".
Bauzà ha señalado que ocurre algo similar con las licencias de los taxistas fallecidos, puesto que los herederos no habilitados para ejercer en el sector solo tienen medio año para transmitirla a otra persona. Sobre estas cuestiones, ha avanzado que su organización no descarta acudir a los tribunales.
Batalla judicial por las 10.000 solicitudes de licencias VTC
Preguntado por las consecuencias que podría tener la denegación de las 10.000 solicitudes de licencias VTC, Mateo ha recordado que en reformas anteriores se introdujeron requisitos con "factores decisivos".
Entre esos factores, ha mencionado la condición insular de Baleares como territorio "limitado", los problemas de "congestión" en la red viaria y la contaminación, insistiendo en la conveniencia de recoger estos elementos tanto en un decreto como en una ley.
Respecto a los recursos contencioso-administrativos presentados por las compañías afectadas por la suspensión en la concesión de licencias, el conseller ha señalado que "todavía" no han recibido la notificación de las demandas y que, cuando lleguen, se remitirán a los servicios jurídicos del Govern.
Moragues, por su parte, ha reiterado que esta ofensiva judicial era algo "cantado" y ha augurado que las empresas cuestionarán la "retroactividad" de los criterios ambientales. Aun así, ha reclamado que la defensa no se base únicamente en el argumento ecológico, sino que también se apoye en el área de prestación conjunta de Mallorca, lo que convertiría toda la isla en zona urbana y, de facto, les impediría operar.