A delegação de Vox no Parlamento Europeu instou esta quinta-feira a Comissão Europeia a impulsionar uma auditoria externa sobre os fundos comunitários destinados à modernização da segurança ferroviária em Espanha, na sequência do acidente de Urda (Toledo). O objetivo é esclarecer se foram utilizados ajudas europeias na renovação do sistema de sinalização da linha Madrid-Sevilla e verificar se foram respeitados os compromissos ligados a essas obras.
Ao mesmo tempo, o partido avançou que pedirá um debate urgente sobre este assunto no próximo plenário da Eurocâmara e reiterou a sua exigência de uma auditoria independente para verificar a utilização das ajudas europeias, assim como a possibilidade de exigir a sua devolução em caso de se detetarem incumprimentos.
Numa pergunta parlamentar dirigida ao Executivo comunitário, o eurodeputado Jorge Buxadé solicita que se detalhe o financiamento europeu associado aos contratos de modernização da linha e a documentação apresentada pelo Governo espanhol para comprovar o cumprimento dos compromissos, além de esclarecer se a Espanha chegou a certificar a substituição efetiva do sistema de segurança no troço sinistrado.
Vox assinalou, no entanto, que ainda não se precisou que contrato concreto amparava as atuações no ponto exato do acidente nem se o financiamento europeu vinculado a essas obras provinha dos fundos NextGenerationEU ou do Fundo Europeu de Desenvolvimento Regional (FEDER).
Segundo expõe a formação, o contrato principal para a modernização da sinalização ferroviária, assinado em outubro de 2021 por um montante próximo de 94 milhões de euros, fixava um prazo de execução de 52 meses, de modo que o novo sistema teria de estar operativo no início de 2026. No entanto, Vox destaca que o troço afetado continuava a funcionar com o sistema LZB anterior quando ocorreu o sinistro, precedido de uma avaria informática, sem que se tenha precisado ainda se as intervenções recolhidas nesse contrato incluíam o local do acidente.
Por este motivo, Buxadé também pediu que a Comissão obrigue o Governo a tornar público o calendário contratual em vigor, justificar as possíveis ampliações de prazo e apresentar provas de que foi garantido o correto funcionamento do sistema LZB durante os trabalhos de modernização.
"Comprometeram-se milhões de euros para modernizar os nossos sistemas de segurança, mas no dia do acidente o novo sistema continuava sem estar operativo. Que obras foram realmente executadas? O que certificou o Governo perante Bruxelas? Onde está o dinheiro?", questionou a delegação de Vox.
O partido insiste na importância de esclarecer o destino do financiamento europeu e de verificar se foram cumpridas as obrigações em matéria de segurança, ao mesmo tempo que reclama que sejam assumidas as responsabilidades que daí possam advir.
Esta atuação no âmbito europeu junta-se à queixa apresentada esta quinta-feira por Vox perante o Tribunal Supremo contra o ministro dos Transportes, Óscar Puente, por presumidos delitos de homicídio e lesões por imprudência grave relacionados com o acidente ferroviário de Urda.