Más Madrid ha solicitado que se acometan mejoras en más de 450 paradas de autobús repartidas por 110 municipios de menos de 20.000 habitantes de la Comunidad de Madrid, con el objetivo de que sean “realmente accesibles” para las personas con discapacidad.
La iniciativa fue planteada por la diputada Paz Serra esta semana en la comisión para las Políticas Integrales de la Discapacidad de la Asamblea de Madrid, donde reclamó al Gobierno autonómico actuaciones concretas para asegurar “el derecho a la movilidad de las personas con discapacidad”.
Serra recordó que “es verdad que los autobuses urbanos son accesibles por ser bajos, pero en los autobuses interurbanos sí que existen problemas, sobre todo con las rampas. Las quejas se han multiplicado en Alcorcón y en el corredor de la A-5”, ha alertado.
También señaló que, para los vecinos de Buitrago de Lozoya y de la Sierra Norte, la situación “tampoco es mejor”, ya que dependen de plataformas elevadoras “sirven para salvar los escalones de los autobuses que fallan también cada vez más”.
En la misma línea, denunció que “en Arganda del Rey los usuarios de la Línea 312 se encuentran con una papelera, una farola o cualquier otro elemento que bloquea el despliegue de las rampas en las marquesinas y estaciones de autobuses”, lo que impide un uso normalizado del transporte público.
Frente a estas críticas, el director gerente del Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM), Pablo Rodríguez, defendió la actuación del Ejecutivo regional y subrayó que la administración autonómica “tiene una hoja de ruta muy clara, que es pasar de un sistema mayoritariamente accesible a uno plenamente inclusivo”.
En relación con la flota, Rodríguez incidió en que todos los vehículos “son accesibles” y precisó que, en el caso de los interurbanos, el diseño no es de piso bajo, sino que incorpora otros elementos específicos, como rampa automática y manual, sobre los que se realizan inspecciones periódicas.
Avances y retos en la accesibilidad del transporte público
El responsable del CRTM destacó que el 100% de la red de Metro Ligero y los grandes intercambiadores de transporte ya están adaptados. Además, explicó que la accesibilidad en las estaciones de Metro ha pasado del 60% al 72%, reflejando un incremento relevante en los últimos años.
Según Rodríguez, “la accesibilidad obtiene una puntuación en la valoración media cercana al 8,5 del 10 y las quejas clasificadas de PMR representan aproximadamente el 1% sobre el total de las reclamaciones. Son datos positivos, sin duda, pero no podemos caer en la autocomplacencia. Detrás de cada incidencia o de queja, hay una persona que no puede desplazarse con normalidad”, ha añadido.
Pese a estos avances, la diputada de Más Madrid insistió en que las obras de mejora que se están ejecutando en la estación de Santiago Bernabéu, destinadas a dotarla de ascensores y a conectar la calle con el andén principal y el vestíbulo, deben contemplar también “las necesidades de transporte del conjunto de la ciudadanía”.
Serra advirtió de que “hay muchas estaciones que son accesibles sobre el papel, pero realmente no se da información sobre si los ascensores están funcionando en un momento dado. Entonces puede darse la circunstancia de que tú llegues a una estación creyendo que es accesible y el ascensor no funciona y te has encontrado atrapada en el andén sin poder subir ni nada”, ha defendido, reclamando una mejor información en tiempo real y soluciones efectivas para evitar estas situaciones.