Ryanair ha alertat d'un empitjorament en el funcionament del control del trànsit aeri a Espanya i ha urgit el Govern i ENAIRE a intervenir amb rapidesa per corregir aquesta situació, després d'assegurar que els retards de les seves operacions han augmentat un 47% des de l'1 d'abril respecte al mateix període de l'any passat, amb més de 17.000 vols afectats i 3,1 milions de passatgers perjudicats.
En una nota remesa als mitjans, l'aerolínia irlandesa sosté que ENAIRE arrossega una falta estructural de personal i que, per això, no està en condicions de manejar de forma adequada el volum de trànsit que sobrevola o s'enlaira i aterra a Espanya durant la temporada estival.
"Les programacions de les aerolínies no són una sorpresa. La demanda a l'estiu no és una sorpresa. El clima no és la causa d'un augment del 47% en els retards. Això és un fall de gestió i es necessita una acció urgent", ha assenyalat el seu director d'Operacions, Neal McMahon.
Des de Ryanair es reconeixen els avenços reals en tecnologia i en els procediments implantats per l'empresa pública, però al mateix temps es rebutgen les més de 70 mesures presentades per ENAIRE, entre elles la incorporació de 79 nous controladors, en considerar que no aporten "cap benefici".
Per a McMahon, el rendiment actual d'ENAIRE és "pobre", "inacceptable" i està danyant la imatge d'Espanya com una de les destinacions turístiques més rellevants d'Europa.
La companyia va més enllà i assegura que, "sorprenentment", Espanya ha passat a situar-se per davant de França com "el proveïdor de control aeri amb pitjor acompliment d'Europa", cosa que qualifica d'"extraordinari" tenint en compte que "França és vist àmpliament com el país amb el pitjor servei de control aeri d'Europa".
"El Govern espanyol ha de deixar d'acceptar excuses d'ENAIRE i exigir accions immediates per garantir una dotació adequada de personal de control aeri, una millor programació, major capacitat i reduccions medibles en els retards evitables del control aeri durant el període estival, quan hi ha major activitat", afegeix l'aerolínia en el seu comunicat.
Aquestes crítiques es coneixen pocs dies després que Ryanair reclamés també al Govern francès una reforma urgent del control del trànsit aeri en aquest país per protegir els sobrevols en cas de vaga, després de la difusió d'un informe del senador Vincent Capo-Canellas que adverteix de costos anuals de fins a 1.700 milions d'euros per a les aerolínies el 2035.
Per la seva banda, Enaire va informar l'1 de juliol del desplegament de més de 70 actuacions de caràcter tècnic i operatiu, de reorganització de l'espai aeri i de reforç de personal, inclosa la contractació de 79 nous controladors, amb l'objectiu d'absorbir l'increment previst del 3% del trànsit aeri aquest estiu i mantenir els màxims nivells de seguretat, eficiència i sostenibilitat.
Aquestes iniciatives s'emmarquen en el "Pla Estiu 2026-2027" de l'entitat i s'orienten al reforç de la seguretat, amb fins a 28 mesures, i a elevar la qualitat del servei i reduir les demores, amb fins a 60 actuacions, a més de contemplar projectes en sostenibilitat, eficiència i compliment normatiu.
Així mateix, el pla incorpora mesures la implantació de les quals requereix un termini més ampli i que, segons Enaire, contribuiran a consolidar la capacitat del sistema de navegació aèria en els pròxims anys.