La connexió ferroviària d’alta velocitat entre Madrid i Andalusia podria recuperar la circulació el pròxim 14 de novembre, poc més de dues setmanes després de l’accident ocorregut a Urda (Toledo). Segons ha avançat Diario de Sevilla, que cita fonts coneixedores dels treballs, aquesta és la data que es maneja per restablir el trànsit en un dels principals corredors ferroviaris del país, tot i que encara no existeix una confirmació oficial de la reobertura.
La previsió depèn que concloguin les tasques de recuperació de restes i evidències biològiques al lloc del sinistre i que els equips tècnics puguin començar la retirada dels combois accidentats. Un cop despejada la zona, els treballs se centraran a avaluar els danys soferts per la infraestructura, reparar els elements afectats i comprovar que la circulació es pot restablir amb seguretat.
El 14 de novembre és, per tant, un horitzó de treball i no una data garantida. La durada de les operacions de retirada i reparació, així com les comprovacions tècniques posteriors, determinaran quan podrà autoritzar-se la reobertura efectiva.
La retirada dels trens accidentats, el següent pas
L’impacte i el posterior descarrilament han provocat danys a la via, la magnitud dels quals s’haurà de determinar durant les tasques tècniques. Els treballs podrien desenvolupar-se amb més rapidesa que els realitzats després de l’accident d’Adamuz, ja que la investigació d’Urda se centra en les actuacions del centre de control ferroviari d’Atocha i en la informació dels registradors dels trens.
En qualsevol cas, la previsió de reobertura continua condicionada a l’evolució dels treballs i a les decisions d’Adif, com a administrador de la infraestructura.
Renfe manté bloquejada la venda de bitllets fins al desembre
Mentre es treballa en la recuperació de la línia, Renfe ha suspès la comercialització de nous bitllets per als serveis d’alta velocitat entre Madrid i Andalusia fins al 13 de desembre, una decisió que no s’ha de confondre amb la data prevista per restablir la circulació.
Segons les explicacions de l’operadora recollides per Diario de Sevilla, la recuperació del servei dependrà de l’autorització d’Adif. Si la infraestructura pot reobrir-se abans del desembre, Renfe podrà reprendre les seves circulacions sense necessitat d’esperar fins a la data fixada per a la suspensió de vendes.
Els altres operadors també han adaptat la seva oferta a la interrupció del corredor. Ouigo havia cancel·lat les seves reserves fins al 2 de novembre, mentre que Iryo havia tancat les compres i estava gestionant devolucions per a viatges fins al 8 de novembre.
El transport alternatiu de Renfe es retarda almenys fins al 3 de novembre
La interrupció del corredor també ha obligat Renfe a preparar un pla alternatiu de transport per als viatgers que necessiten desplaçar-se entre Madrid i Andalusia.
L'operadora tenia previst posar-lo en funcionament aquest divendres 30 d'octubre, però la seva implantació s'ha retardat després que el sindicat de maquinistes SEMAF exigís respectar el termini reglamentari de 96 hores per modificar els gràfics de servei.
Com a conseqüència, el pla no podrà començar abans del dimarts 3 de novembre. Renfe s'ha compromès a comunicar abans d'aquesta data el disseny definitiu del dispositiu, inclosos els horaris, recorreguts, serveis disponibles i el moment previst per a la seva entrada en funcionament.
La possible reobertura del 14 de novembre permetria recuperar la connexió d'alta velocitat entre Madrid i Andalusia quinze dies abans de les eleccions generals del 29 de novembre, sempre que les tasques de retirada, reparació i comprovació de la infraestructura concloguin dins dels terminis que actualment es manegen.