El 29N no espera ningú: la tragèdia a Urda obliga un PSOE 'en xoc' a reorientar la seva campanya

L’accident ferroviari canvia el to de la precampanya. L’estratègia en positiu de Ferraz, amb "la fuerza del amor", balls i ecos de remuntada alimentats per la victòria de Lula, passa a un segon pla mentre creix la pressió sobre Puente i l’oposició troba nous flancs de crítica

ILUSTRACIONES TEMAS (42)

ILUSTRACIONES TEMAS (42)

Afegeix DEMÓCRATA a Google

Pregunta a FREN

Publicat

Última actualització

6 minuts

Més llegides

Elecciones 29N · Encuestas

La media de las encuestas

Media a 27 de octubre de 2026 · 15 institutos

  • PP31,0 %
  • PSOE27,3 %
  • Vox18,9 %
  • Sumar6,3 %
  • Podemos2,9 %
  • ERC2,3 %
010203040ene 2024jul 2024ene 2025jul 2025ene 2026jul 2026

Media del último estudio de cada instituto en 30 días y su evolución semanal desde el 23J. Partidos con al menos un 2 %.

Todas las encuestas

Elecciones generales del 29 de noviembre · Demócrata

“Estem en shock, com tota la societat civil, i és molt recent”. Amb aquestes paraules, una font de Ferraz despatxa la pregunta sobre com podria afectar l’accident ferroviari a Urda a les eleccions del 29N. Tots els partits, amb l’excepció de Vox, van suspendre els seus actes de campanya i sembla prematur anticipar conseqüències electorals amb les víctimes tan recents, el dolor de les famílies i els amasijos de ferro encara sobre el terreny. Però no per incomoditat s’hauria de deixar d’analitzar com impacta aquest episodi tan negre en la composició de les futures Corts Generals i del pròxim Govern que, entre altres coses, haurà d’articular un pla per evitar que situacions semblants es tornin a repetir.

El PSOE havia dissenyat una campanya amb un to molt recognoscible, de tall optimista, amb “la força de l’amor” molt present, carregat d’il·lusió i apel·lant a una mobilització emocional del seu electorat per continuar quatre anys més. Un discurs de remuntada nodrit per la victòria de Luiz Inácio Lula da Silva al Brasil i encoratjat per un Alberto Núñez Feijóo al qual les campanyes no se li donen especialment bé. Els seus continus lapsus, la polèmica entorn de les pensions, un Vox disparat i la visita de Javier Milei han anat minvant les seves aspiracions electorals i les últimes enquestes ja reflectien un repunt dels socialistes en detriment dels populars. Ara, tot ha canviat.

El terrible accident a Urda, que ja s’ha cobrat la vida de 69 persones, ha trencat el guió de manera abrupta. La prioritat del Govern és atendre les víctimes i els seus familiars, aclarir les causes del sinistre i garantir que se’n depurin responsabilitats. El mateix president, Pedro Sánchez, va anticipar que es respondrà amb “contundència”. Des del PSOE insisteixen que no és moment de lectures polítiques i tots els seus pensaments són amb les famílies de les víctimes.

El dia de demà

El moment present requereix el que requereix, però el 29N s’acosta inexorable i no gaire tard Ferraz haurà d’analitzar l’escenari i reorientar la seva estratègia, ja que la tragèdia canvia radicalment l’eix i la campanya en positiu ha quedat desplaçada irremeiablement per una crisi que exigeix prudència, explicacions i decisions polítiques.

El 29N s’acosta inexorable i no gaire tard Ferraz haurà d’analitzar l’escenari i reorientar la seva estratègia, però amb cura per no donar sensació que s’ha passat pàgina massa aviat

El repte és majúscul perquè la qüestió no és únicament quan podrà reprendre l’activitat electoral ordinària, sinó com fer-ho per sense donar la sensació que s’ha passat pàgina massa aviat. La suspensió de la precampanya, els minuts de silenci i el dol oficial de tres dies marquen el pas i, després, els temps els marcaran la investigació judicial i la resposta de l’Executiu.

incertesa de cara al 29N

A poc més d’un mes de les eleccions, l’escenari del 29-N està més obert que mai. L’accident introdueix una variable impossible d’incorporar a les previsions que manejaven els partits i deixa en suspens qualsevol càlcul sobre el seu impacte a les urnes. L’evolució de la investigació, la gestió que faci el Govern i les responsabilitats que se’n puguin derivar marcaran el debat de les pròximes setmanes. Per ara, és prematur aventurar si la crisi es traduirà en un desgast electoral per al PSOE o si el partit aconseguirà contenir-ne els efectes. El que sí que sembla clar és que Ferraz haurà d’afrontar una campanya molt diferent de la que havia dissenyat.

De la il·lusió al dol: una campanya que ja no pot ser la mateixa

Ferraz havia apostat per una campanya de to emocional i optimista, amb el lema La fuerza de la gente com a fil conductor. Sánchez combinava intervencions més polítiques amb episodis de caràcter més personal, com el petó amb la seva dona, Begoña Gómez, vídeos corrent al costat de Carlos Cuerpo, una playlist en els mítings molt particular, lones més jocoses per donar la benvinguda a Milei a Espanya… En definitiva, una posada en escena que buscava activar una esquerra molt desgastada i desmobilitzada.

Urda trenca amb aquest plantejament. La música, els balls, les apel·lacions festives i qualsevol missatge d’il·lusió resulten ara difícils de sostenir. Estarien completament fora de lloc en un context amb nombroses víctimes mortals. No només es pausa el calendari de campanya, canvia el to de la mateixa i el partit haurà de trobar una manera de reprendre-la amb cura i respecte. Un retorn a la normalitat electoral precipitat pot provocar un notable rebuig, fins i tot en les seves files.

Puente, a la diana

I parlant de les seves files: Óscar Puente. El ministre de Transports es troba al centre de la tempesta. La depuració de responsabilitats apunta al màxim responsable, independentment del que dictamini la investigació. El sinistre es produeix després d'un altre accident ferroviari mortal a Adamuz el passat mes de gener, i la pressió va en augment.

Puente ha descartat, de moment, dimitir, esgrimint que la seva prioritat és aclarir el que ha passat. Des de Moncloa s'ha traslladat el suport al ministre (encara que algunes veus són molt tèbies) i insisteixen que el focus immediat ha d'estar en les víctimes, les famílies i la investigació. Però la promesa de Sánchez d'actuar “amb contundència” aviva la flama de la discòrdia, especialment en una conjuntura electoral.

Puente és una de les figures més potents del PSOE, amb un protagonisme enorme i de perfil molt aspre per les seves confrontacions assídues a les xarxes socials. Cap de llista per Valladolid, mai defuig el cos a cos. Urda el situa en el punt de mira i Sánchez haurà d'adoptar decisions delicades: ¿Donar suport a un membre de l'Executiu que integra el seu nucli dur o deixar caure un dels rostres més reconeixibles?

I la pressió no procedeix únicament de l'oposició. Hi ha veus a Ferraz que aposten, com a mínim, per limitar la seva participació en campanya. Poc menys que amagar-lo una mica, com amb l'expresident José Luis Rodríguez Zapatero, qui en altre temps protagonitzava mítings i després de la revelació del parament, no hi figura.

Els socis habituals del Govern també tiben la corda. Front Ampli, a través de Sumar, ha registrat una sol·licitud de compareixença perquè Óscar Puente informi davant la Diputació Permanent, i ERC (Grup Republicà) i Podemos (Mixt) han fet el mateix. L'exigència va més enllà d'una petició d'informació. José Ignacio García, dirigent d'Adelante Andalucía, ha reclamat la dimissió del ministre, en considerar que les responsabilitats no poden recaure exclusivament en un treballador.

En sintonia, el PNV, la candidata al Congrés del qual, Maribel Vaquero, ha asseverat que “si Sánchez reconeix que és inassumible, s'hauran d'assumir responsabilitats tècniques i polítiques al màxim nivell”.

Yesca per a PP i Vox

L’habitatge havia adquirit un paper central en la precampanya per motius obvis, ja que es va convocar l’avançament electoral davant la impossibilitat de convalidar un reial decret llei sobre habitatge. Després, les pensions i, més recentment, el context internacional, amb la visita de Milei i la victòria de Lula al Brasil. El marc era ideal per al PSOE, que anava amb el vent de cua. Fins ara.

La tragèdia desplaça qualsevol element concret que el PSOE volgués treure a col·lació. Ferraz havia apostat per Aránzazu Figueroa per guanyar-se el vot jove i defensar la necessitat de polítiques d’habitatge, però, té algun sentit ara parlar-ne? Res del que s’ha esmentat anteriorment desapareix formalment, però l’agenda social queda desplaçada davant la urgència de la crisi.

La batuta la tenen PP i Vox, que ben segur i un cop superat el dol (almenys a Gènova, perquè Vox ja ha passat a l’ofensiva) carregaran contra Sánchez, Puente i tota la seva gestió. Els socialistes tindran complicat fixar marc discursiu, com venien fent, i passaran a una posició més defensiva.

L’accident suposa un canvi substancial en el context de la campanya socialista. No obstant això, no permet anticipar per si sol un resultat electoral. El seu impacte dependrà de factors que encara estan oberts: la investigació, com gestioni el Govern l’emergència, quina informació es faci pública, si s’adopten decisions sobre responsabilitats i com interpretin els votants la resposta institucional. El 29N no espera ningú.

 

Més punts clau, informació de fons i preguntes amb FREN

CONTINGUT GENERAT PER IA

Quins són els pròxims tràmits parlamentaris per a la compareixença del ministre de Transports després de la sol·licitud presentada per Sumar, ERC i Podemos?

La sol·licitud de Sumar, ERC i Podemos no equival per si sola a una compareixença convocada: cal distingir la seva admissió, l'acord de celebrar-la i la fixació de data. El recorregut depèn de si es demana davant del Ple o davant d'una comissió. No consta a les fonts consultades l'estat concret d'aquesta petició, per la qual cosa el següent explica els tràmits reglamentaris, no una convocatòria ja confirmada.

1. Qualificació i admissió per la Mesa

El primer pas correspon a la Mesa del Congrés. Segons l'article 31 del Reglament del Congrés, ha de comprovar la regularitat formal de l'escrit, decidir la seva admissió i determinar la seva tramitació. Admitre'l significa que pot seguir el seu recorregut, no que el ministre tingui ja dia i hora per acudir.

Si els sol·licitants discrepen de la decisió sobre admissió o tramitació, poden demanar-ne la reconsideració. La Mesa l'ha de resoldre de forma motivada, després d'escoltar la Junta de Portaveus.

2. Acord de compareixença: dues vies
  • Davant d'una comissió: l'article 44 permet reclamar la presència de membres del Govern per informar sobre els seus departaments. L'article 202 estableix que compareixeran a petició pròpia o quan ho sol·liciti la comissió corresponent. Per tant, cal distingir la petició presentada pels diputats o grups de la decisió de la comissió de requerir el ministre.
  • Per informar sobre un assumpte determinat: l'article 203 contempla la compareixença davant del Ple o una comissió per acord de la Mesa del Congrés i de la Junta de Portaveus. Poden promoure aquest acord dos grups parlamentaris o una cinquena part dels integrants de la Cambra o comissió, segons correspongui. Aquest llindar permet impulsar la iniciativa, però no substitueix l'acord necessari.

No existeix, per tant, una votació obligatòria del Ple per a totes les sol·licituds de compareixença. L'òrgan que decideix depèn de la via utilitzada.

3. Inclusió a l'ordre del dia i convocatòria

Un cop acordada, cal programar-la. Al Ple, l'article 67 atribueix la fixació de l'ordre del dia a la Presidència del Congrés, d'acord amb la Junta de Portaveus. Aquesta decideix mitjançant vot ponderat: el pes de cada portaveu depèn de la representació del seu grup.

A la comissió, la seva Mesa fixa l'ordre del dia d'acord amb la Presidència del Congrés i respectant el calendari general. La convocatòria correspon a la Presidència de la comissió, d'acord amb la de la Cambra. La data es concreta mitjançant aquesta programació; no neix automàticament de la presentació de l'escrit.

4. Què pot retardar o impedir la seva celebració

La majoria pot rebutjar l'acord quan sigui necessari o influir en la programació. Tanmateix, l'admissió formal no s'ha d'utilitzar com un veto polític arbitrari. Tampoc no és possible buidar els drets de control mitjançant bloquejos contraris al Reglament.

Si l'assumpte ja ha completat els tràmits necessaris, dos grups o una cinquena part dels membres poden demanar modificar l'ordre del dia; correspon al Ple o a la comissió aprovar-ho, conforme a l'article 68. Sol·licitar aquesta modificació tampoc garanteix la seva aprovació.

5. Desenvolupament de la sessió

Per la via de l'article 203, el ministre exposa la seva informació i els grups disposen de deu minuts per a preguntes, observacions o posicions, que després respon el Govern, sense votació final. La Presidència pot autoritzar excepcionalment aclariments addicionals.

En definitiva, els fites que permeten saber que la petició avança són l'acord de compareixença i la seva inclusió en una convocatòria. Una data concreta només pot donar-se per fixada quan existeixi aquesta programació.

Quines competències i funcions té el ministre de Transports segons la legislació espanyola?

El ministre de Transports i Mobilitat Sostenible dirigeix la política del Govern sobre infraestructures i serveis de transport de competència estatal, a més d'impulsar una mobilitat segura i sostenible. Convé distingir les seves funcions com a membre del Govern de les competències del departament: moltes actuacions tècniques i de gestió corresponen als seus òrgans i entitats, sota la seva direcció.

1. Marc legal i funció de direcció

La Llei 50/1997, del Govern constitueix el marc general de la posició dels ministres. La seva actuació combina la direcció política del president del Govern, la responsabilitat col·legiada de l'Executiu i l'autonomia i responsabilitat de cada ministre en la gestió del seu departament.

Per a Transports, l'article 7 del Reial Decret 829/2023 atribueix al ministeri la proposta i execució de les polítiques sobre infraestructures i transport terrestre de competència estatal, aeri i marítim, per garantir una mobilitat justa i sostenible. El Reial Decret 253/2024 desenvolupa aquestes matèries i distribueix les funcions entre els seus òrgans.

2. Principals competències materials
  • Infraestructures i inversions. Dirigeix la política relativa a les infraestructures estatals de transport terrestre, aeri i marítim, així com la seva planificació i programació d'inversions. Comprèn àmbits com carreteres, xarxa ferroviària, aeroports i ports d'interès general.
  • Serveis de transport. El seu departament controla, ordena i regula administrativament els serveis corresponents dins l'àmbit estatal. Inclou el transport per carretera i ferrocarril, l'aviació civil i el transport marítim, mitjançant els òrgans competents.
  • Mobilitat sostenible. Impulsa polítiques que integren les dimensions social, econòmica i ambiental de la mobilitat, inclosa la mobilitat activa. Promou la coordinació entre modes de transport, la logística, l'estalvi energètic i la reducció de l'impacte climàtic.
  • Serveis postals i geogràfics. També corresponen al ministeri l'ordenació normativa dels serveis postals i l'impuls i direcció dels serveis estatals d'astronomia, geodèsia, geofísica i cartografia.
3. Com s'exerceixen aquestes funcions

L'article 1 del Reial Decret 253/2024 situa directament sota el ministre la Secretaria d'Estat de Transports i Mobilitat Sostenible i la Subsecretaria. La primera desenvolupa, sota la seva direcció, les polítiques d'infraestructures, transports i mobilitat; compta amb les secretaries generals de Transport Terrestre, Transports Aeri i Marítim i Mobilitat Sostenible.

Aquest repartiment permet traduir les prioritats polítiques en planificació estratègica, programació d'inversions, execució d'infraestructures, seguiment d'organismes i entitats i gestió d'ajudes. No significa que el ministre resolgui personalment cada autorització, inspecció, contracte o actuació tècnica.

A més, depèn directament d'ell la unitat encarregada de coordinar les relacions internacionals del departament i la seva representació institucional, especialment davant la Unió Europea, en col·laboració amb Exteriors.

4. Coordinació, seguretat i límits

La cooperació amb comunitats autònomes i entitats locals inclou l'impuls de plans de mobilitat urbana sostenible i la integració de les infraestructures d'interès general a les ciutats. El Reial Decret 690/2025 va reforçar la coordinació i prevenció de crisis i l'atenció a víctimes d'accidents, sense substituir la gestió directa dels òrgans sectorials.

Les seves competències no abasten tot el transport espanyol. Ha de respectar les atribucions d'altres administracions i ministeris. L'habitatge, l'Agenda Urbana, l'edificació i el sòl corresponen a Habitatge; el trànsit i la seguretat viària, a Interior. Així mateix, l'Agència Estatal de Seguretat Aèria exerceix les seves funcions amb autonomia funcional.

Quina ha estat la trajectòria política d'Óscar Puente abans de ser ministre de Transports?

Abans de ser ministre de Transports i Mobilitat Sostenible, Óscar Puente va desenvolupar una trajectòria centrada a Valladolid i en l'organització del PSOE. Va ser regidor, portaveu municipal i alcalde durant vuit anys, a més de portaveu de la direcció federal socialista. El 2023 va passar al Congrés, pocs mesos abans d'incorporar-se al Govern.

Els inicis: advocat i militant socialista

Nascut a Valladolid el 15 de novembre de 1968, Puente es va llicenciar en Dret per la Universitat de Valladolid i va completar un màster en Direcció Política de la Fundació Jaime Vera. Es va afiliar al PSOE el 1990 i va exercir com a advocat des del 1995 fins a la seva arribada a l'Alcaldia, el juny de 2015. Durant bona part dels seus primers anys d'activitat política, per tant, va mantenir la seva professió. Aquests antecedents figuren a la seva biografia oficial.

La seva ascens dins del partit va començar abans d'obtenir un càrrec públic: el 2004 va assumir la vicesecretaria general de l'Executiva Provincial del PSOE de Valladolid. Posteriorment, el 2009, va passar a ser secretari general de l'organització municipal, responsabilitat que va mantenir fins al desembre de 2021. Aquest recorregut va combinar dos àmbits diferents: la direcció del partit i la representació institucional.

De regidor de l'oposició a alcalde

El 2007 va ser elegit regidor de l'Ajuntament de Valladolid. Un any després va assumir la presidència i la portaveu del Grup Municipal Socialista, després de la sortida de Soraya Rodríguez cap al Govern central. Des d'aquesta posició va encapçalar l'oposició a l'alcalde del PP, Francisco Javier León de la Riva, i va consolidar la seva presència en la política local. Newtral repassa aquesta etapa.

El canvi decisiu va arribar el juny de 2015: tot i que el PP havia estat la força més votada, Puente va aconseguir els suports necessaris per ser investit alcalde. La seva arribada va posar fi a vint anys de governs municipals del PP. A les eleccions de 2019, el PSOE va guanyar a Valladolid i Puente va continuar al capdavant de l'Ajuntament durant un segon mandat. Demócrata reconstrueix la seva trajectòria.

La seva experiència municipal va incloure polítiques de mobilitat urbana, bicicleta i reducció d'emissions. També va exercir responsabilitats a la Federació Espanyola de Municipis i Províncies: va presidir la Xarxa Espanyola de Ciutats Saludables entre novembre de 2015 i desembre de 2019, va ser vocal de la seva Junta de Govern entre 2019 i 2023 i representant a la Xarxa d'Iniciatives Urbanes entre 2020 i 2023.

La projecció nacional dins del PSOE

Mentre era alcalde, Puente va donar suport a Pedro Sánchez en el procés que va culminar amb el seu retorn a la Secretaria General del PSOE el 2017. Després va assumir la portaveu de l'Executiva Federal, que va ocupar des de juny de 2017 fins a l'octubre de 2021. Va compaginar així la gestió municipal amb una responsabilitat de comunicació política nacional. Al desembre de 2021 va passar a dirigir el PSOE provincial de Valladolid.

2023: de l'Ajuntament al Congrés

A les municipals de maig de 2023, el PSOE va tornar a ser la força més votada a Valladolid, però l'acord entre PP i Vox va permetre accedir a l'Alcaldia a Jesús Julio Carnero. Puente va deixar el càrrec al juny, després de vuit anys de mandat.

Va encapçalar després la candidatura socialista per Valladolid a les generals del 23 de juliol de 2023 i va obtenir escó. Al setembre va protagonitzar la rèplica del PSOE a Alberto Núñez Feijóo durant la seva investidura fallida. Aquesta intervenció va reforçar la seva presència nacional immediatament abans de la seva incorporació al Govern al novembre de 2023.

Juga

Posa a prova els teus coneixements amb FREN!

Quant en saps sobre aquest tema? Respon les següents 3 preguntes.

Quina conseqüència immediata va tenir l'accident ferroviari d'Urda en la campanya electoral del PSOE?

Pregunta" 1 de 3

Quantes persones han mort segons la notícia en l'accident ferroviari d'Urda?

Pregunta" 2 de 3

Quin partit polític no va suspendre els seus actes de campanya després de l'accident d'Urda?

Pregunta" 3 de 3