GasIndustrial, la patronal que agrupa a la industria gasintensiva responsable de aproximadamente la mitad del consumo de gas en España, ha reclamado que los peajes del sistema gasista “reflejen los costes reales del sistema para preservar su competitividad”.
En sus alegaciones a las propuestas sometidas a consulta pública por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) sobre las nuevas metodologías retributivas de distribución, transporte y regasificación, que fijarán los peajes del próximo periodo regulatorio 2027-2032, la organización alerta de que “es vital” no introducir cargas adicionales para los grandes consumidores en esta revisión y avanzar hacia unos peajes más competitivos.
Según los cálculos de GasIndustrial, la propuesta de la CNMC altera la metodología actual y eleva las retribuciones, como mínimo, un 13,7%, lo que supondría unos 1.777 millones de euros extra. De este modo, el importe total a abonar mediante peajes en el siguiente periodo regulatorio ascendería, al menos, a 12.987 millones de euros.
La asociación sostiene que una rebaja de la retribución no conlleva un deterioro del sistema, “sino la adecuación de los parámetros a la realidad actual de un sistema maduro y con menores necesidades de inversión y activos progresivamente amortizados”, y recalca que el consumidor industrial necesita que la evolución de los costes “guarde una relación proporcionada con la madurez de las infraestructuras, la utilización efectiva del sistema y el contexto de demanda”.
En esta línea, incide en que cualquier modificación en el esquema retributivo repercute de forma directa en el coste de la energía y, por extensión, en la competitividad del tejido industrial, por lo que defiende que el nuevo marco 2027-2032 “debe consolidar un avance estructural hacia menores peajes”.
La industria gasintensiva remarca que la revisión de la retribución y los peajes asociados se traducirá en un incremento de los costes para los consumidores en el próximo periodo regulatorio, por lo que ve necesario ajustar con mayor precisión la trayectoria de los costes, “siendo compatible con una retribución razonable de las actividades reguladas”.
Así, GasIndustrial considera que los peajes han de recoger la madurez y el grado de amortización de los activos regulados y recuerda que cada euro adicional de retribución regulada “se traduce automáticamente en más peajes y tiene un impacto directo en la competitividad de la industria española, el empleo y las exportaciones”.