Iberdrola ha iniciado la fase de puesta en marcha del parque eólico Tâmega Norte, el primero de los dos parques que conforman el Complejo del Tâmega, situado entre Braga y Vila Real (Portugal), que se convertirá en el primer desarrollo híbrido eólico-hidráulico conectado a la red en la península ibérica.
El proyecto está integrado por dos parques eólicos, norte y sur, vinculados a un amplio sistema hidroeléctrico de almacenamiento por bombeo, lo que permitirá combinar ambas tecnologías y conservar energía para verterla a la red cuando el sistema eléctrico lo requiera.
Tâmega Norte dispondrá de una potencia instalada de 195 megavatios (MW), distribuida en 27 aerogeneradores Vestas de última generación, de 7,2 MW y 172 metros de rotor, situándolo entre los proyectos eólicos terrestres de la compañía con equipos de mayor capacidad.
En los momentos de mayor actividad en la construcción del parque se han creado alrededor de 150 puestos de trabajo, que han abarcado tareas de transporte, montaje, operación de grúas, salud y medio ambiente, supervisión externa y personal técnico de Vestas.
La producción anual prevista para Tâmega Norte se sitúa en 414 gigavatios hora (GWh), mientras que la del parque Tâmega Sur, todavía en fase de construcción, alcanzará los 185 GWh. La energía de ambos se evacuará a través de las infraestructuras ya existentes del complejo mediante el nudo de Red Eléctrica Nacional (REN) en Ribeira de Pena.
La inversión global destinada a los dos parques eólicos asciende a 346 millones de euros, de los cuales 237 millones corresponden a Tâmega Norte y 109 millones a Tâmega Sur.
En la ejecución del proyecto han intervenido suministradores internacionales y locales, entre ellos la empresa vasca Haizea Wind, que actúa como proveedor de componentes para Vestas, firma que dispone de un centro de I+D en Oporto, además de varias compañías portuguesas especializadas en obra civil.
Según Iberdrola, los parques eólicos del Tâmega evitarán la emisión de más de 230.000 toneladas de CO2 al año, una cantidad equivalente a las emisiones anuales de aproximadamente 100.000 vehículos.
El complejo cuenta con financiación del Banco Europeo de Inversiones (BEI) y con la participación de Norges Bank, que en alianza con Iberdrola pasará a controlar el 49% del activo una vez esté operativo.
Entre los principales hitos técnicos del proyecto sobresale la utilización de la tecnología BladeLifter para el traslado de palas de gran tamaño por carreteras estrechas y tramos con fuertes pendientes, elevándolas entre 25 y 30 grados y disminuyendo así el impacto en las zonas rurales y en el paisaje.