Renfe decidió no abonar a Talgo alrededor de 22 millones de euros durante el primer trimestre del año, en el marco del conflicto abierto entre ambas compañías por el retraso en la entrega de varios trenes encargados al fabricante ferroviario.
Así lo explicó el director general de Talgo, Rafael Sterling, durante una conferencia con accionistas, en la que reiteró la postura de "total desacuerdo" de la empresa con las penalizaciones aplicadas por Renfe y subrayó que la compañía continuará "intentando proteger" sus intereses y los de sus accionistas.
Aun así, Sterling dejó abierta la posibilidad de alcanzar una salida pactada con el operador ferroviario público, al que definió como uno de sus "principales clientes a nivel mundial".
El directivo recalcó que el conflicto "no menoscaba que estamos intentando reconducir nuestra relación con Renfe" e "intentando buscar una solución" que salvaguarde los intereses de la compañía, al tiempo que admitió que el escenario actual es "complejo" y situó el horizonte de un posible acuerdo en 2026.
Renfe ha impuesto a Talgo una penalización de 116 millones de euros por los más de dos años de demora en la entrega de los trenes de la serie 106, un impacto que ya se ha reflejado en las cuentas de la firma, obligada a dotar provisiones por ese importe.
A finales de 2025, el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, recalcó que el abono de dicha multa era "impepinable", al considerar que los contratos deben cumplirse, si bien abrió la puerta a ofrecer cierta flexibilidad en los plazos o condiciones de pago.
Plan estratégico y crecimiento industrial de Talgo
Durante el turno de preguntas remitidas por inversores, analistas y otros 'stakeholders', se planteó si Talgo valora presentar un nuevo plan estratégico para los próximos años.
Sterling explicó que la compañía ya está ejecutando un plan de aumento de capacidad industrial apoyado en la cartera "récord" con la que cuenta y que "ya está dando frutos", aunque avanzó que, de forma paralela, se está elaborando un plan estratégico más amplio.
En este sentido, Talgo ha contratado a una consultora externa —cuyo nombre no reveló— para que asesore en el diseño de un plan estratégico "muy enfocado en producto". "En los próximos meses les iremos dando información de las conclusiones de ese plan estratégico", indicó Sterling.
Desde la compañía se señala que "hay muchas oportunidades en el mercado" para seguir impulsando su crecimiento industrial y trasladan confianza respecto a los futuros contratos: "Siempre que Talgo confirme nuevas contrataciones será y es porque vamos a hacer frente a esos contratos y porque tenemos capacidad para hacerlo, tanto a nivel de requerimientos técnicos como a plazos de entrega".
Talgo comunicó este miércoles que sus ingresos alcanzaron los 172 millones de euros en el primer trimestre del ejercicio, lo que supone un aumento del 11,4% frente al mismo periodo de 2025, situando su cartera de pedidos en máximos históricos de 5.668 millones de euros, cifra que asciende a 6.424 millones de euros al incluir la reciente adjudicación del proyecto Trafikverket.