Montoroko (Kordoba) Agintaritza Epaitegiko Zibileko eta Instrukzioko Ataleko epailea, Adamuzko tren-istripuaren ikerketa egiteko arduraduna, zeinean urtarrilaren 18ko igandean 46 pertsona hil baitziren eta 120 pertsona baino gehiago zauritu baitziren, gaur ostegunerako deia egin die Iryo eta Renfeko espezialistei, eta baita beste enpresa batzuetako teknikariei eta epaile-perituei ere. Helburua da, epaitegiko egoitzan, bi tren hauen erregistro juridikoetan gordetako datuetara sartzeko, deszifratatzeko eta interpretatzeko diligentzia egitea, hau da, kutxa beltzak.
Europa Press-ek eskuratu ahal izan duen probidentzian jasotakoaren arabera, Informazio Teknologien sailei eskatu zaie Hasler Rail-ek --ekipoen fabrikatzaileak-- diligentziarako seinalatutako datarako eskatutako baliabideak hornitzea, informazioaren deskonexioa eta analisia tresna egokiekin egin ahal izateko bermatzeko.
Dokumentu berean, epaile magistratuak zehazten dio Hasler Rail-i, epe finkatuan aurkeztu behar duen txosten teknikoa, erregistratzaile juridikoen --kutxa beltzak-- fabrikatzaile gisa eta informazioa erregistratuari sartzeko, ikusteko eta aurkezteko ezinbesteko tresnen hornitzaile gisa, "egindako jardueren inguruko txosten tekniko deskribatzaile bat izan behar du diligentziaren praktikan zehar, eta lortutako emaitzen ingurukoa ere, bere eskumenen esparruan --erregistroen kargan eta ikus-bistaratzean laguntza, seinaleen identifikazio eta azalpen teknikoa, ikuspegi grafikoen konfigurazioa eta kronologia, beharrezkoak diren erregistro-sistemaren beraren egiaztapenak, etab.--".
Era berean, epaileak, gainerako teknikariei, hau da --epaile-perituen salbuespenarekin--, sinestratutako Alvia eta Iryo trenetako kutxa beltzetako datuak sartzeko, deszifratatzeko eta interpretatzeko diligentzian esku hartzen duten guztiei argitzen die haien txostenak "bete beharko duela tren bakoitzaren portaera globalaren interpretazioa, bere hainbat azpisistemaren arteko korrelazio funtzionala, istripuaren balizko arrazoi eta faktore lagungarrien zehaztapena eta diligentzia burutzean aurkez daitezkeen gainerako muturrak, interpretazioaren arloari dagozkion eskumenen esparruan gertatzen direnak", Europa Press-ek ere eskuratu duen azaroaren 6ko probidentzia batean jasotzen den moduan.
Kutxa beltzak hasierako irekitzea Madrilen
Espainiako Madrilen, orduan Espainiako Tren Istripuen Ikerketarako Batzordeak (CIAF) zegozkion mendekotasunek, martxoaren 5ean bertan hartu zituzten, bi tren inplikatuen kutxa beltzak irekitzea, Montoroko Lehen Auzialdiko Epaitegiak otsailaren 26an baimendu ondoren edukian sartzea, hari erauztea eta hura aztertzea, bai eta trenaren barruan kokatutako segurtasun-kamaretan gordetako datuak eskuratzea Iryo.
Ebazpen horretan, epaileak baimendu zuen erabiltzea edozein aplikazio informatiko, zeinak egiaztatuko baitu “fitxategien osotasuna, sorreraren data, manipulazioa edo intereseko beste edozein datu”. Informazioaren deskonpresioa, erauzketa eta azterketa Polizia Judizialeko agenteen presentzian garatu ziren; agente horiek prozeduraren akta jaso zuten, “edukiaren ebidentzia digitalak eta/edo lortutako datuen ziurtatutako kopia” lortuz, eta kopia bat gorde zuten ikerketak aurrera eramateko eta beste bat berehala bidali zuten organo judizialera.
Azkenik, baztertu egin zen kutxa beltzak eta gainerako materiala Montorora eramatea, cordobako udalerriko organo judizialetan grabazio-ekipoak lekualdatzearen balizko mugimenduari lotutako arriskuak saihesteko; horren ondorioz, operazio teknikoak Madrilen zentralizatu ziren
Hasler Railen softwarearen kontratazioa eta laguntza
Maiatzaren erdialdean, epaileak idazki bat bidali zion Andaluziako Justizia Kontseilaritzako Justizia eta Digitalizazioaren Azpiegitura Judizialen Idazkaritza Nagusiari, “premiazko izaeraz”, administrazio-organo eskudunak neurriak har zitzan, berehala ahal bezain laster, epaitegi honek “bi trenetako kutxa beltzak deszifratzea ahalbidetzeko beharrezkoak diren” aplikazio informatikoak eta enpresa fabrikatzaileko langile espezializatuak eduki ahal izateko.
Agindu horretan, eta “egintzen egoera” zela eta, magistratuak sarbidea eskatu zuen programa informatikoetara --'softwares'-- Multirec-SG eta Husler-SG, Iryo treneko eta Alvia treneko erregistro juridikoekin bat datozenak; instalazioaren eta erabileraren lizentziak Hasler Railenak dira. Halaber eskatu zuen “enpresa fabrikatzaileko langileak, datuetara benetako sarbidea, deszifratzea eta interpretazioa ahalbidetuko dituenak, guzti hori bidezkoa dela iritzita, present eginbide honetan xedatutako egitateak argitzeko”.
Ekainaren hasieran, Andaluzia Justiziako Batzordeak erabaki zuen 1.980 euro gehiago, BEZ barne ez, baimentzea, Montoroko Lehen Auzitegiaren Instanzia Epaitegiaren 2. plaza judizialak eskatutako periziaren kostua ordaintzeko, epaitegiari beharrezko bitarteko teknikoak emateko informazioaren benetako sarbidea, deskifratzea eta interpretazioa egiteko, gertatutako bi trenetako erregistratzaile juridikoetan jasotakoa, hots.
Kordobako Justizia, Toki Administrazioa eta Funtzio Publikoaren Lurralde Ordezkaritzako Idazkaritza Nagusi Probintzialaren ebazpenak zehazten du 'software' bat dela, zeinaren instalazio- eta erabilera-lizentzia Hasler Railen jabetzakoa den; beraz, "perizia bakarrik egin daiteke honen bidez".
Idatziak gehitzen du "aipatutako gastua ez dela Justizia Administrazioari eusteko zerbitzuetan atxikitako langile teknikoek edo administrazio-kontratuen esleipendunek egin ditzaketen horien artean sartzen; horiek jasota daude Kordobako Gobernuaren Ordezkaritzaren 2018ko martxoaren 1eko Ebazpenean, 4/2018 Dekretuaren 5. artikulua betetzeko emana, urtarrilaren 16koa (BOJA 16, urtarrilaren 3koa), zeinaren bidez arautzen baita adituen, itzultzaileen eta interpreteen esku-hartzerako perituerako, epaitegi-organoei eta Ministerio Fiskalari Junta de Andalucíako administrazioarekin epaiprozeduretan parte hartzeko jartzea, eta dagozkien gastuen ordainketa- eta itzulketa-prozedura".
Testuinguru horretan, Gobernu andaluziarrak aurrekontua eskatu zion Hasler Raili; hark 1.980 euroko zenbateko baten araberako proposamen xehakatua bidali zuen, BEZa barne izan gabe, perizia egin ahal izateko eta kutxa beltzen azterketa teknikoa bermatzeko.