Regulazio congelatzea hamabi urtean
François Provost, Renault-en zuzendari nagusia, Europako Batasunari hamabi urtean automobilentzako arau berrien onarpena congelatzeko eskatu dio. Zuzendariak uste du eskakizun gehiegiek fabrikazio kostuak igotzen ari direla eta, horrekin batera, ibilgailuen prezio amaigarria.
Proposamena Renault-en eskakizunen parte da, Europako industriaren lehiakortasuna indartzeko Txinako fabrikatzaileen aurrean eta kostuen presioari aurre egiteko. Provost-ek Brusela Industrial Accelerator Act izenekoarekin aurrera egitea eskatzen du, Europako ekoizpen industriala indartzeko zuzenduta.
Zer planteatzen du Renault-ek?
Eskaera nagusia hamar urtean arau berrien sarrera gelditzea da fabrikatzaileei egokitzeko eta kostuak murrizteko tartea emateko.
Renault-ek elektrifikazioaren aldeko trantsizio graduala defendatzen du eta Europako ekoizpena sustatzeko neurriak eskatzen ditu. Bere proposamenen artean, Txinatik inportatutako hibrido plug-in batzuei tarifak aplikatzea eta Europan fabrikazioa lehentasunez egitea dago.
Konpainiak dio neurri hauek fabrikatzaileei sektorearen transformazioari hobeto aurre egiteko aukera emango lieketeela eta trantsizioarekin lotutako kostuen zati bat kontrolatzeko aukera emango lieketeela.
Zer esan nahi du auto bat erosi nahi duenentzat
Proposamenak ez du esan nahi prezioak automatikoki jaitsiko direnik eta ez dago onartutako neurririk auto bat erosteko kostua berehala murrizteko.
Renault-en planteamendua da presio regulatzaile txikiagoak fabrikatzaileek jasaten dituzten kostuak murriztu ditzakeela eta, potentzialki, ibilgailuen garestitzea kontrolatzen lagundu dezakeela. Prezio amaigarria beste faktore batzuen araberakoa da, hala nola ekoizpen kostuak, lehiakortasuna, eskaria edo marka bakoitzaren estrategia komertziala.
Beraz, arauen congelazioa orain europako erakundeei egindako eskaera bat da, ez Brusela-k hartutako erabaki bat.
Espainian indarrean dauden neurriak
Renault-ek Europako mailan arau aldaketak eskatzen dituen bitartean, Espainiak ibilgailu elektriko eta elektrifikatuei erostea sustatzeko programak mantentzen ditu.
Gobernuak 2026ko uztailan Auto+ programa onartu zuen, Espainiako Auto 2030 Planaren barruan, ibilgailu elektriko eta elektrifikatuei zuzenean laguntzeko. Programa automobilgintza parkea elektrifikatzeko eta sektorearen trantsizioa babesteko helburua du.
Hala, espainiako erosleentzat, eztabaidak bi plano desberdin ditu: batetik, zenbait ibilgailu eskuratzeko kostua murriztu dezaketen laguntzak eta, bestetik, fabrikatzaileen eskariak arau berriak aldatzeko edo atzeratzeko.
Proposamen bat, ez prezioen murrizketa
Renault-en eskaera sektoreko arazo konkretu batetik dator: nola bateratu ibilgailu gutxiago kutsagarriak izateko trantsizioa auto merkeak izaten jarraitzen dutenekin.
Baina arauaren eventual izozteak ez luke berme izango prezioen jaitsiera bat. Kontsumitzailearentzat, efektua fabrikazio kostuen bilakaeraren eta aurrezki hori salmenta preziora iristen den ala ez, nola bilakatzen den araberakoa izango litzateke.