Sol tunela ez da zerbitzurik izango larunbat eta igande honetan Atocha eta Nuevos Ministerios arteko tartean, Adifek Atocha Cercanías-en trenbide berria ezartzeko egiten ari den lanengatik. Interrupzio temporala C-3 eta C-4 lineen funtzionamendu ohikoari eragingo dio.
Ekintza hauengatik, bi lineetako trenek beren ibilbidea aldatuko dute eta buruko provisionalak ezarriko dituzte. Atocha geltokia C-3 eta C-4 zerbitzuen buruko gisa funtzionatuko du Parlaren norabidean, bitartean Nuevos Ministerios C-4 trenentzat buruko provisional gisa arituko da, bai Alcobendas/San Sebastián de los Reyes-era bai Colmenar Viejo-ra.
Itxiera asteburu honetan aplikatuko da eta hurrengoan, irailaren 5 eta 6an, berriro errepikatuko da, Atocha eta Nuevos Ministerios arteko ibilbide berean, baldintza berdinetan mantenduz.
Aldaketa hauen bitartez, Cercanías-eko baliozko txartelak dituzten erabiltzaileek Madrideko Garraioen Udal Enpresako (EMT) autobusen zerbitzu arruntak erabil ditzakete beren desplazamenduetarako alternatiba gisa.
Renfe-k operatibitate aldaketak jakinaraziko ditu bere informazio kanal ohikoen bidez, horien artean geltokietan bezeroarentzako arreta emateko langileak, tren eta geltokietako megafonia, kartel fisiko eta digitalak, sare sozialak eta bere WhatsApp kanal.
Atochan lanak Sol tunelaren eragina
Lanak udako hilabeteetan kontzentratuta egon dira, bidaiarien bolumena txikiagoa denean, erabiltzaile ohikoen eragozpenak minimizatzeko asmoz.
Kutxaketa hauek Atocha Cercanías-en transformazioarekin lotutako lanen azken fasean sartzen dira, Sol tunelaren zerbitzu ferroviarioari eragiten diotenak.
Proiektua, 56 milioi euro inguruko inbertsio globalean hornituta, geltokiaren trenbide konfigurazio egungo aldaketa barne hartzen du, 4+3+3 esquema batetik 4+4+2 beste batera pasatuko dena.
Antolakuntza berri honekin, 1etik 4ra bitarteko trenbideak Recoletos tunelera bideratuko dira, 5etik 8ra bitartekoak Sol tunelera eta 9 eta 10ekoak Embajadores tunelera, azpiegitura eraginkorragoa ustiatzea ahalbidetuz.
Urrian, konfigurazio berri honek Sol tunelaren kapazitatea %33 arte handitzea posible egingo du, C-3 eta C-4 lineentzat honek trazatua erabiltzen dutenak hobetuz.
Gainera, 6 eta 9 ordutegien artean ustiapen-margen handiagoa eskainiko du, goizeko ordu punta denean zerbitzuaren fluidez handitzeko eta trenbide trafikoa kudeatzeko posible diren gertakizunen aurrean.
Eskaintza berriaren ezarpenerako beharrezkoak diren ekintzen artean Embajadores eta Sol tunelen arteko konexioa faltsu tunel baten bidez, 9 eta 10 bideen artean ihes berri bat sortzea, 5 plataformaren handitzea eta 10 bidea berrantolatzea daude.
Plataformen modelo berriaren ezarpena Europako finantzaketa du Berreskurapen, Transformazio eta Erresilientzia Plana bidez, Europako Batasunak NextGenerationEU funtsen bidez finantzatutako.