Un rapport élaboré par des représentants sahraouis accuse Ryanair de contribuer à blanchir et normaliser l'occupation marocaine du Sahara Occidental par le biais des routes qui relient plusieurs villes européennes à Dakhla, dans le sud du pays maghrébin. À partir de ces conclusions, le Front Polisario envisage d'engager des actions légales devant les autorités espagnoles pour avoir autorisé ces connexions aériennes.
Le document, rendu public ce lundi, concentre son analyse sur la ville sahraouie de Dakhla et sur la mise en place de nouveaux liens aériens depuis l'Europe, notamment à la suite du mémorandum signé en novembre 2024 entre l'Office National Marocain du Tourisme (ONMT) et Ryanair.
L'enquête soutient que le tourisme n'est pas une activité économique neutre dans un territoire soumis à occupation, mais qu'il peut fonctionner comme un instrument de domination à travers des pratiques civiles, commerciales et quotidiennes. De cette manière, elle avertit que ces dynamiques favorisent l'intégration du Sahara Occidental dans le tissu économique du Maroc sans qu'il soit nécessaire de modifier formellement son statut juridique international.
Lors d'une conférence de presse tenue devant les lions du Congrès, la juriste sahraouie Esjaba Messaoud a dénoncé que le mémorandum signé en 2024 est utilisé comme un outil "pour légitimer l'occupation du Sahara Occidental".
Messaoud a rappelé que la jurisprudence de la Cour de Justice de l'Union Européenne établit que "toutes les compagnies" sont tenues de respecter le statut juridique différencié que le Sahara Occidental maintient par rapport au Maroc.
Dans cette ligne, elle a dirigé ses critiques contre Ryanair pour opérer des routes comme celle de Madrid-Dakhla, car, selon elle, elles contribuent à normaliser l'occupation du territoire. "Ce phénomène nous a amenés à ce que le touriste ne se pose même pas la question de savoir si ce tourisme contribue d'une manière ou d'une autre à une violation du droit international", a souligné la juriste sahraouie.
ILS SIGNALENT ÉGALEMENT BOOKING
En plus de Ryanair, la spécialiste a signalé d'autres entreprises comme Booking, qui sur sa plateforme promeut des hébergements touristiques à Dakhla. À son avis, ces dernières années, ce type de tourisme s'est intensifié car il existe un "grand intérêt" à l'utiliser "au service de l'occupation".
Pour sa part, le juriste expert en droits humains Jacinto Lara a mis l'accent sur les obligations internationales qui incombent à l'Espagne en tant que puissance administratrice 'de iure' du territoire.
Selon Lara, l'Espagne doit respecter une série d'engagements internationaux "qui ne sont pas assumés" et "sont violés" lorsque l'opération de la route aérienne entre Madrid et Dakhla est autorisée.
"Ce qui ne peut pas être fait, en aucun cas et d'un point de vue strictement juridique, c'est de favoriser l'occupation d'un territoire avec l'établissement de ce type de lignes, qui viennent à consolider et à développer un régime d'occupation absolument contraire au droit international", a averti Lara.
Le spécialiste des droits de l'homme a souligné que le lien Madrid-Dakhla viole à la fois la réglementation européenne et espagnole, c'est pourquoi il a indiqué qu'il est en train d'évaluer l'adoption de "tout type de mesures" pour empêcher que ce type d'autorisations et de licences administratives soient accordées aux compagnies aériennes.
À la citation, organisée par la délégation du Front Polisario en Espagne, ont assisté le porte-parole parlementaire de IU au Congrès, Enrique Santiago, le numéro deux de Podemos pour Madrid lors des dernières élections générales, Jacinto Morano, et le député européen de Sumar lié à En Comú, Jaume Asens.