Le PSOE et Frente Amplio ont défendu un renforcement de l’investissement dans le système ferroviaire afin de regagner la confiance des citoyens après les tragédies d’Adamuz (Cordoue) et d’Urda (Tolède), tandis que le PP et Vox ont accusé la gestion des infrastructures par le Gouvernement et ont réclamé un audit exhaustif de l’état du réseau.
Ces positions opposées en matière d’infrastructures ont été mises sur la table ce vendredi, lors d’un débat économique à quatre sur "La Sexta", auquel ont participé le premier vice-président et ministre de l’Économie, Carlos Cuerpo (PSOE) ; le ministre des Droits sociaux et de la Consommation, Pablo Bustinduy (Frente Amplio) ; le secrétaire général adjoint aux Finances du PP, Juan Bravo ; et le porte-parole économique de Vox, José María Figaredo.
Le premier à prendre la parole a été Carlos Cuerpo, qui a commencé son intervention en rendant hommage aux victimes d’Adamuz et d’Urda et a profité de l’occasion pour annoncer la création d’une commission technique chargée d’élaborer un "livre blanc" de recommandations pour le système ferroviaire, dans l’intention qu’il serve de base à un futur Pacte d’État sur les infrastructures.
Cuerpo, qui a également pris en charge les compétences des Transports après la démission d’Óscar Puente, a souligné que sa priorité est de "regagner la confiance" dans le chemin de fer, en reconnaissant que celle-ci a été sérieusement endommagée après les deux accidents, qui ont fait plus d’un centaine de morts.
Dans ce sens, il s’est engagé à mener à bien toutes les actions nécessaires pour éviter que des épisodes similaires ne se reproduisent et à renforcer au maximum la sécurité ferroviaire, en suivant les recommandations de l’Agence de Sécurité Ferroviaire et en portant une attention particulière aux demandes des machinistes.
Bustinduy réclame plus de fonds pour le Cercanías
De son côté, Bustinduy a lui aussi commencé par un hommage aux victimes et a insisté sur la nécessité d’augmenter les ressources destinées au chemin de fer afin de restaurer la confiance dans le système.
Il a proposé que les 13.000 millions d’euros qui, selon ses calculs, sont prévus pour des agrandissements des aéroports soient redirigés, en plus des tâches de maintenance, vers le train de Cercanías. Par ailleurs, il a remis en question l’effet qu’a eu sur le réseau la libéralisation de la grande vitesse.
"Il ne peut pas en être ainsi que, avec les ressources publiques de tous, ces infrastructures soient mises à la disposition d’entreprises étrangères qui viennent faire des affaires avec elles. Le chemin de fer doit être un service public", a-t-il souligné.
Le PP s’en prend à la gestion de l’exécutif
Dans son temps de parole, le PP, Juan Bravo a centré son message sur la critique de l’action du Gouvernement dans ce domaine. "Le manque de gestion nous a conduit à ce que l’AVE, qui était une référence, une marque pour l’Espagne, soit devenu la peur pour l’ensemble des Espagnols", a-t-il affirmé.
Le dirigeant populaire a lié cette "mauvaise gestion" à l’absence des Budgets généraux de l’État pendant toute la législature et a rappelé que l’ancien ministre Puente, au moment de présenter sa démission, a admis que le manque de nouveaux comptes publics "lui a empêché d’investir davantage".
Bravo a également reproché que la Loi sur la mobilité durable, publiée au Journal officiel de l’État en décembre 2025, incluait déjà l’obligation de réaliser une audit de l’état des voies qui, selon ce qu’il a dénoncé, n’a encore jamais été menée.
En guise de proposition, il a promis un investissement de 300.000 millions d’euros sur un horizon de quinze ans si le PP arrive au Gouvernement. Cuerpo a répondu en remettant en question cette promesse et en rappelant que, lors d’exécutifs précédents du PP, "la première chose qu’ils ont réduite, ce sont les infrastructures".
Vox accuse le Gouvernement de corruption et exige un audit
Depuis Vox, Figaredo a été le seul à ne pas entamer son intervention par un souvenir aux victimes. Il a commencé par attaquer la gestion de l’exécutif et a dénoncé que l’investissement dans les infrastructures a chuté "de manière significative" jusqu’à des niveaux "dangereux", en ajoutant : "La corruption de ce Gouvernement tue", en référence à l’ancien ministre des Transports, José Luis Ábalos.
Ensuite, il a reproché à Cuerpo et Bustinduy qu’après les accidents d’Adamuz et d’Urda, ils aient décidé de "ne rien faire". Interrogé sur les mesures concrètes que Vox impulserait s’il arrivait au pouvoir, Figaredo a défendu la réalisation d’un audit du réseau et s’est engagé à investir "ce qu’il faudra", sans toutefois préciser de montants.