Le tête de liste de Frente Amplio au Congrès pour Madrid, Emilio Delgado, a de nouveau exigé la démission du ministre des Transports, Óscar Puente, après que ce vendredi l’a également réclamée la candidate de Frente Amplio et numéro un pour Barcelone, Ada Colau, à la suite de l’accident d’Urda (Tolède) : "C’est une première étape indispensable, qui doit laisser place à une deuxième étape dans laquelle soit vraiment abordé un débat sérieux sur le système ferroviaire", a-t-il défendu.
Delgado s’est ainsi exprimé dans des déclarations aux médias ce samedi à Barcelone, accompagné des numéros 3 et 4 de la liste de Comuns-Front Ampli pour Barcelone, Júlia Miralles et Andrés García Berrio. Il a souligné que la question dépasse le départ d’un ministre et a rappelé qu’il est "absolument inacceptable" que deux sinistres comme ceux d’Adamuz (Cordoue) et d’Urda aient été enregistrés la même année.
Il a réitéré que ces faits obligent à ouvrir une réflexion profonde et a souligné qu’ils n’acceptent pas que "toute la responsabilité gravite autour des travailleurs qui dénoncent à de nombreuses reprises des journées épuisantes pouvant aller jusqu’à 12 heures par jour", raison pour laquelle il considère indispensable que des responsabilités politiques soient assumées au plus haut niveau.
Selon ce qu’il a exposé, le personnel d’Adif chargé de superviser le trafic du réseau ferroviaire est passé de la gestion d’une quinzaine de trains simultanés à un maximum de 40 "en à peine 6 ans", ce qui, selon lui, met en évidence une surcharge croissante de l’effectif.
Delgado a ajouté que, "pendant ce temps, nous traînons les coupes des époques du Partido Popular, la désinvestissement dans le système ferroviaire prolongée du Partido Popular et les conséquences d’une libéralisation mal faite qui a ajouté de la pression tant sur les infrastructures que sur le capital humain".
Récupérer la confiance dans le train
Sous l’intitulé de CONFIANZA EN EL SISTEMA FERROVIARIO, il a revendiqué que le train fait partie de l’identité du pays et a insisté sur le fait qu’il est indispensable "de récupérer la confiance et la fierté dans les services publics en général et dans le réseau ferroviaire en particulier".
Dans cette ligne, il a averti que cet objectif ne sera pas atteint en recourant à la "tronçonneuse" ni à davantage de sacrifices, mais avec un engagement clair en faveur de l’investissement, car il considère que la confiance dans le système a été sérieusement endommagée.
Il a ajouté que "bien sûr ni ceux de la dana, ni ceux des incendies, ni ceux des résidences pour personnes âgées ne viendront donner des leçons de gestion, mais nous pensons qu’il est temps d’évaluer dans un premier temps les responsabilités politiques, d’exiger des responsabilités politiques et dans un second temps d’aborder un débat très sérieux sur le réseau".
Réformes et investissements profonds
Sous l’intitulé "INVESTISSEMENTS PROFONDS", Delgado a lié la situation actuelle à la nécessité d’"investissements profonds", d’une réorganisation des effectifs et d’une augmentation notable des ressources matérielles et humaines destinées au système ferroviaire.
Interrogé sur la possible interruption du service à grande vitesse entre Madrid et Barcelona pour entreprendre des travaux, après que Puente a indiqué ce vendredi que cette option est à l’étude, il a soutenu que cette possibilité "vient souligner la nécessité de repenser en profondeur un système qui a subi une libéralisation sans avoir été préparé auparavant à celle-ci et qui traîne des problèmes récurrents".
Enfin, Delgado a voulu exprimer sa solidarité avec les proches et les familles des victimes de l’accident d’Urda et a reconnu le travail de tous les services d’urgence dépêchés sur place, ainsi que l’aide apportée par les voisins aux personnes touchées par le sinistre.