Il Governo delle Canarie, in coordinamento con la Federazione Canaria dei Comuni, sta elaborando un Piano Generale di Sicurezza e Salvataggio "più flessibile", adattato alle particolarità di ogni comune e delle sue zone costiere. Questo futuro quadro, che sarà rivisto ogni quattro anni, fisserà dei criteri minimi di dotazione di mezzi materiali e personale con l'obiettivo di raggiungere l'"omogeneità" nella sicurezza delle spiagge dell'arcipelago.
Così ha spiegato il consigliere di Politica Territoriale, Manuel Miranda, che ha ricordato che questo lavoro permetterà di rispondere alla sentenza della Corte Suprema che, nel 2023, ha annullato il decreto che imponeva ai comuni con meno di 20.000 abitanti l'obbligo di finanziare e fornire il servizio di vigilanza e salvataggio nelle loro spiagge. Il nuovo piano incorporerà le previsioni economiche necessarie al quadro legale che si sta progettando.
"Si tratta di ottenere un modello molto più dinamico, dove si rispettino le competenze municipali, ma allo stesso tempo dove ci sia una certa unanimità e unificazione di criteri in tutta la Canaria. Che sia, inoltre, un modello integratore, non imposto dal Governo, dove partecipino i diversi settori, come il turismo, così come i Cabildos e i Comuni", ha puntualizzato il consigliere regionale.
Miranda ha indicato che le conversazioni per dare vita a questa nuova normativa sono state "dure", a causa delle "diverse forme" di concepire la sicurezza nelle spiagge da parte di ogni corporazione locale. In questo contesto, ha voluto mettere in evidenza il "compromesso" dell'Esecutivo autonomico, che ha sostenuto i comuni colpiti dal decreto annullato attraverso una linea di sovvenzioni già in corso.
Il consigliere ha dettagliato che, nel 2024, sono stati concessi aiuti per un totale di 1,26 milioni di euro ai comuni, somma che è aumentata fino a 1,4 milioni nel 2025 e che si è aggiunta ai 1,2 milioni concessi nel 2026. "Hanno beneficiato 46 comuni con meno di 20.000 abitanti con questi aiuti. Abbiamo voluto creare quel clima di fiducia e risarcire quelle spese che i comuni hanno dovuto sostenere", ha puntualizzato il consigliere regionale.
"Forse, il decreto precedente era molto strutturato riguardo alla tipologia di spiaggia, e obbligava affinché in determinate zone di costa o zone di spiaggia dovessero avere dei mezzi che, forse, erano dimensionati, e in qualche caso non soddisfacevano le necessità", ha sottolineato Miranda in risposta alla deputata Natalia Ébora (CC), che si è interessata allo stato della negoziazione con la FECAM sul nuovo quadro normativo.