La corsia Bus-VAO è progettata per facilitare la circolazione degli autobus e dei veicoli che trasportano più persone. Le sigle VAO significano veicolo ad alta occupazione, una categoria il cui numero minimo di passeggeri è stabilito specificamente per ogni tratto.
Queste corsie vengono solitamente installate negli accessi alle grandi città, dove le congestioni si concentrano all'inizio e alla fine della giornata lavorativa. Riservando spazio per il trasporto collettivo, l'Amministrazione cerca di trasferire più persone con meno veicoli e ridurre la congestione.
Qual è la differenza tra una corsia BUS e un Bus-VAO?
Una corsia BUS è riservata principalmente al trasporto pubblico e, secondo la normativa applicabile, può ammettere taxi o altri veicoli autorizzati.
Il Bus-VAO consente anche la circolazione di automobili che raggiungono il numero minimo di occupanti richiesto. Nella maggior parte dei tratti statali sono richieste almeno due persone, incluso il conducente, anche se il numero, gli orari e le eccezioni possono variare. La segnaletica situata in ogni accesso è quella che determina chi può utilizzarlo in quel momento.
Chi può circolare in una corsia Bus-VAO?
In generale, queste corsie possono ammettere:
- Autobus.
- Automobili con il numero minimo di occupanti stabilito.
- Motociclette a due o tre ruote.
- Veicoli misti adattabili.
- Taxi, quando la normativa del tratto lo autorizza.
- Veicoli di emergenza e servizi di manutenzione.
- Veicoli che trasportano persone con mobilità ridotta e portano il segnale corrispondente.
Le automobili con rimorchio, biciclette, ciclomotori, veicoli di mobilità personale e veicoli a trazione animale non possono circolare per le corsie VAO regolamentate dal Regolamento Generale della Circolazione.
Può entrare un'auto elettrica con un solo occupante?
Dipende dal tratto. La regolamentazione del traffico del 2026 consente che determinate automobili con distintivi 0, ECO, C o B circolino con un unico occupante quando i pannelli luminosi lo autorizzano espressamente. Avere un'etichetta ambientale, quindi, non concede automaticamente accesso a tutte le corsie Bus-VAO.
Il nuovo Bus-VAO dell'A-2 costituisce un esempio più restrittivo. Durante la sua fase di prova possono circolare autobus, motociclette, veicoli autorizzati e automobili con due o più occupanti, indipendentemente dal loro sistema di propulsione. La DGT ha avvertito espressamente che un veicolo elettrico non può utilizzarlo se viaggia solo il conducente.
Come funzionano queste corsie?
Un Bus-VAO può avere una carreggiata fisicamente separata, come avviene in determinati accessi, o utilizzare una delle corsie già esistenti e cambiare funzione a seconda dell'ora.
Nel caso dell'A-2, la corsia sinistra si trasforma temporaneamente in Bus-VAO durante le fasce attivate e torna ad essere di circolazione generale quando termina l'orario riservato. I pannelli a messaggio variabile e le lanterne indicano quando può essere utilizzata e in quali punti è permesso entrare o uscire.
Un segnale rosso sopra la corsia vieta di occuparla e obbliga ad abbandonarla in sicurezza. Il conducente deve sempre prestare attenzione alla segnaletica dinamica, anche quando normalmente soddisfa i requisiti per accedere.
Quante persone deve portare il veicolo?
Non esiste una cifra unica per tutta la Spagna. Il numero minimo di occupanti è stabilito dall'autorità del traffico per ogni strada, anche se di solito si richiedono due persone, contando il conducente.
In alcuni tratti possono essere stabiliti requisiti diversi o possono essere consentite eccezioni a seconda dell'intensità del traffico, del tipo di veicolo e dei messaggi mostrati sui pannelli. Prima di accedere, il conducente deve controllare sia l'orario che le condizioni indicate sulla strada.
Il nuovo Bus-VAO dell'A-2
La corsia dell'A-2 ha iniziato ad agosto la sua fase di prove tra Madrid e Torrejón de Ardoz. Durante la prima settimana funziona dalle 7.00 alle 9.00 in entrambe le direzioni. Successivamente incorporerà anche la fascia dalle 15.00 alle 17.00 in direzione uscita da Madrid mentre continuano le prove.
Fuori da quegli orari, la corsia sinistra torna ad essere aperta al traffico generale. Questa infrastruttura influisce sugli spostamenti verso Madrid provenienti da località del corridoio dell'Henares e da province collegate tramite l'A-2, come Guadalajara e Soria.