Le couloir Bus-VAO est conçu pour faciliter la circulation des bus et des véhicules transportant plusieurs personnes. Les initiales VAO signifient véhicule à haute occupation, une catégorie dont le nombre minimum de passagers est spécifiquement établi pour chaque tronçon.
Ces couloirs sont généralement installés aux accès des grandes villes, où les retenues se concentrent au début et à la fin de la journée de travail. En réservant de l'espace pour le transport collectif, l'Administration cherche à déplacer plus de personnes avec moins de véhicules et à réduire la congestion.
Quelle est la différence entre un couloir BUS et un Bus-VAO ?
Un couloir BUS est principalement réservé au transport public et, selon la réglementation applicable, peut admettre des taxis ou d'autres véhicules autorisés.
Le Bus-VAO permet également la circulation de voitures particulières atteignant le nombre minimum d'occupants exigé. Dans la plupart des tronçons d'État, au moins deux personnes sont requises, y compris le conducteur, bien que le chiffre, les horaires et les exceptions puissent varier. La signalisation située à chaque accès détermine qui peut l'utiliser à ce moment-là.
Qui peut circuler sur un couloir Bus-VAO ?
De manière générale, ces couloirs peuvent admettre :
- Des bus.
- Des voitures particulières avec le minimum d'occupants établi.
- Des motos à deux ou trois roues.
- Des véhicules mixtes adaptables.
- Des taxis, lorsque la réglementation du tronçon l'autorise.
- Des véhicules d'urgence et des services de maintenance.
- Des véhicules transportant des personnes à mobilité réduite et portant le signal correspondant.
Les voitures particulières avec remorque, vélos, cyclomoteurs, véhicules de mobilité personnelle et véhicules de traction animale ne peuvent pas circuler sur les couloirs VAO régulés par le Règlement Général de Circulation.
Un véhicule électrique avec un seul occupant peut-il entrer ?
Ça dépend du tronçon. La réglementation de la circulation de 2026 permet à certains véhicules particuliers avec des distinctions 0, ECO, C ou B de circuler avec un unique occupant lorsque les panneaux lumineux l'autorisent expressément. Avoir une étiquette environnementale, donc, ne donne pas automatiquement accès à tous les couloirs Bus-VAO.
Le nouveau Bus-VAO de l'A-2 constitue un exemple plus restrictif. Pendant sa phase d'essai, peuvent circuler des bus, des motos, des véhicules autorisés et des voitures particulières avec deux ou plus d'occupants, indépendamment de leur système de propulsion. La DGT a expressément averti qu'un véhicule électrique ne peut pas l'utiliser si seul le conducteur voyage.
Comment fonctionnent ces voies ?
Un Bus-VAO peut disposer d'une chaussée physiquement séparée, comme c'est le cas dans certains accès, ou utiliser l'une des voies déjà existantes et changer de fonction selon l'heure.
Dans le cas de l'A-2, la voie de gauche se transforme temporairement en Bus-VAO pendant les plages activées et redevient une circulation générale lorsque l'horaire réservé se termine. Les panneaux de message variable et les balises indiquent quand elle peut être utilisée et à quels points il est permis d'entrer ou de sortir.
Une croix rouge sur la voie interdit de l'occuper et oblige à l'abandonner en toute sécurité. Le conducteur doit toujours prêter attention à la signalisation dynamique, même lorsqu'il remplit normalement les conditions d'accès.
Combien de personnes le véhicule doit-il transporter ?
Il n'existe pas de chiffre unique pour toute l'Espagne. Le taux d'occupation minimum est fixé par l'autorité de la circulation pour chaque voie, bien que l'habitude soit d'exiger deux personnes, conducteur compris.
Dans certains tronçons, des exigences différentes peuvent être établies ou des exceptions autorisées selon l'intensité du trafic, le type de véhicule et les messages affichés sur les panneaux. Avant d'accéder, le conducteur doit vérifier à la fois l'horaire et les conditions indiquées sur la route.
Le nouveau Bus-VAO de l'A-2
La voie de l'A-2 a commencé en août sa phase d'essai entre Madrid et Torrejón de Ardoz. Pendant la première semaine, elle fonctionne de 7h00 à 9h00 dans les deux sens. Par la suite, elle incorporera également la plage de 15h00 à 17h00 en direction de la sortie de Madrid tant que les essais se poursuivent.
En dehors de ces horaires, la voie de gauche est à nouveau ouverte à la circulation générale. Cette infrastructure affecte les déplacements vers Madrid en provenance de localités du couloir du Henares et de provinces connectées par l'A-2, comme Guadalajara et Soria.