Bus-VAO ibilgailua autobusak eta hainbat pertsona garraiatzen dituzten ibilgailuen zirkulazioa errazteko diseinatuta dago. VAO siglak betetze altuko ibilgailua esan nahi du, pasahitzen kopuru minimoa zehazki zatika bakoitzerako ezartzen den kategori bat.
Albiste nabarmenduak
Carril Bus-VAO A-2: ordutegiak, sarbideak eta nor izan daitekeen erabiltzailea
2 minutuak
Karril hauek normalean hiri handietako sarbideetan instalatzen dira, non atzerapenak lan egunerako hasieran eta amaieran pilatzen diren. Garraio kolektiborako espazioa erreserveatuz, Administrazioak pertsona gehiago garraiatzea eta ibilgailu gutxiago erabiliz traba murriztea bilatzen du.
Zeintzuk dira BUS karril baten eta Bus-VAO baten arteko desberdintasunak?
BUS karril bat batez ere garraio publikoarentzat gordeta dago eta, aplikagarri den araudiaren arabera, taxiak edo beste baimendutako ibilgailuak onartu ditzake.
Bus-VAOk eskatutako okupante kopuru minimoa lortzen duten turismoen zirkulazioa ere baimentzen du. Estatuko zatirik gehienetan gutxienez bi pertsona behar dira, gidaria barne, nahiz eta kopurua, ordutegiak eta salbuespenak alda daitezkeen. Sarbide bakoitzean dagoen seinalizazioak zehazten du nor izan daitekeen une horretan erabiltzeko.
Nor da Bus-VAO karril batean zirkulatu dezakeena?
Orokorrean, karril hauek onartu ditzakete:
- Autobusak.
- Establezimenduko okupante minimoa duten turismoak.
- Bi edo hiru gurpileko motozikletak.
- Aldakorrak diren ibilgailu mistoak.
- Taxiak, zatiko araudiak baimentzen badu.
- Emergentzia ibilgailuak eta mantentze zerbitzuak.
- Mugikortasun murriztua duten pertsonak garraiatzen dituzten ibilgailuak eta seinalea eramaten dutenak.
Erremolque duten turismoak, bizikletak, ziklomotoreak, mugikortasun pertsonaleko ibilgailuak eta animalia trakziozko ibilgailuak ez daude VAO karriletan zirkulatzeko baimenduta, Trafiko Araudi Orokorraren arabera.
Elektriko bat sartu daiteke okupante bakarrarekin?
Zatiko araberakoa da. 2026ko trafiko araudiak 0, ECO, C edo B distintiboak dituzten turismo batzuk okupante bakarrarekin zirkulatzea baimentzen du, argi panelak espresuki baimentzen badute. Ingurumen etiketa izateak, beraz, ez du automatikoki Bus-VAO karril guztietara sartzeko aukera ematen.
A-2ko Bus-VAO berriak murrizketa gehiago dituen adibide bat osatzen du. Proba fasean autobusak, motozikletak, baimendutako ibilgailuak eta bi edo gehiago okupante dituzten turismoak, propultsio sistema edozein dela ere zirkulatu dezakete. DGTk espresuki ohartarazi du ibilgailu elektriko batek ezin duela erabili gidaria bakarrik doanean.
Nola funtzionatzen dute karril hauek?
Bus-VAOk bide fisikoki bereiztua izan dezake, zeinaren kasuan sarrera jakin batzuetan gertatzen den, edo dagoeneko existitzen diren karriletako bat erabili eta orduaren arabera funtzioa aldatu.
A-2 kasuan, ezkerreko karrila aldi baterako Bus-VAO bihurtzen da aktibatuta dauden tarteetan eta berriro ere zirkulazio orokorrerako izaten da erreserbatutako ordutegia amaitzen denean. Mezulari aldakorrak eta seinaleak adierazten dute noiz erabil daitekeen eta zein puntutan sartu edo irten daitekeen.
Karrilean gorrizko aspa batek okupatzea debekatzen du eta segurtasunez uztera behartzen du. Gidariak beti jaramon egin behar dio seinalizazio dinamikoari, normalean sartzeko baldintzak betetzen dituen arren.
Zenbat pertsona eraman behar ditu ibilgailuak?
Ez dago Espainia osoarentzako zenbaki bakar bat. Ocupazio minimoa trafiko agintariak ezartzen du bide bakoitzerako, nahiz eta ohikoa bi pertsona eskatzea, gidaria kontatuta.
Zenbait tarteren kasuan, baldintza desberdinak ezarri daitezke edo salbuespenak onartu daitezke trafikoaren intentsitatearen, ibilgailu motaren eta paneletan erakutsitako mezuen arabera. Sartu aurretik, gidariak ordutegia eta errepidean adierazitako baldintzak egiaztatu behar ditu.
A-2ko Bus-VAO berria
A-2ko karrila abuztuan probetako fasea hasi du Madril eta Torrejón de Ardoz artean. Lehen astean 7.00etatik 9.00etara bi norabideetan funtzionatzen du. Ondoren, 15.00etatik 17.00etara irteera norabidean Madrilera gehituko du probak jarraitzen duen bitartean.
Ordutegi horietatik kanpo, ezkerreko karrila zirkulazio orokorrerako berriro irekita dago. Azpiegitura honek Madrilera doazen desplazamenduak eragiten ditu Henares korridoreko udalerrietatik eta A-2 bidez konektatutako probintzietatik, hala nola Guadalajara eta Soria.