Wizz Air ha ottenuto un utile netto di 108,1 milioni di euro nella prima metà del suo esercizio fiscale, il che implica un calo del 66,6% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente, appesantito dal forte aumento dei costi del carburante, dalle interruzioni in Medio Oriente all’inizio del primo trimestre e dalle restrizioni nella disponibilità della sua flotta.
Le spese per il carburante sono schizzate del 33,7% nei sei primi mesi dell’anno fiscale, fino a 1.241,4 milioni di euro, come ha dettagliato la compagnia in un comunicato, nel quale indica che mantiene una copertura dell’82% per la seconda metà dell’esercizio.
In relazione al conflitto in Medio Oriente, da quando ha ripreso le sue operazioni con Tel Aviv (Israele) a fine maggio, la compagnia ha messo in vendita circa il 33% in più di posti nel presente esercizio fiscale rispetto al precedente.
Tuttavia, ha deciso di rinviare la ripresa dei voli verso altri punti della zona, come Abu Dabi e Dubai, a causa del fatto che le restrizioni nello spazio aereo regionale impongono di operare rotte considerevolmente più lunghe, il che “aumenta la durata e il costo dei voli”.
Per quanto riguarda i conti, le entrate totali della low cost hanno avanzato del 13,8% anno su anno, fino a 3.801,8 milioni di euro, grazie al l’incremento fino a 46 milioni di passeggeri trasportati (+26,2%) e all’aumento della capacità (+17%). Nonostante ciò, il risultato operativo lordo (Ebitda) è sceso del 6%, fino a 922,4 milioni di euro.
L’indebitamento netto si è collocato a 5.157,3 milioni di euro, il 4,4% in più rispetto al 31 marzo, mentre la posizione di cassa totale è salita a 2.394,7 milioni di euro, il che implica un aumento del 12,6%.
“Il primo semestre dell’anno (F27) ha dimostrato la solidità del modello di business di Wizz Air. Osserviamo una forte crescita di passeggeri e capacità, come previsto. La domanda si è mantenuta sana in tutta la nostra rete nonostante i continui sfide esterni.”, ha valutato il suo amministratore delegato, József Váradi.
Al 30 settembre, Wizz Air manteneva 22 aerei a terra per le ispezioni legate ai motori GTF, un miglioramento rispetto all’esercizio precedente, quando aveva 35 velivoli immobilizzati.
Nel mercato spagnolo, la compagnia low cost ha avviato le sue prime basi a Madrid e Valencia, in piena fase di espansione nel Paese, che si rafforzerà con Santiago de Compostela a partire da dicembre.
Inoltre, ha messo a disposizione 15 milioni di posti durante quest’anno, il 44% in più rispetto alla capacità precedente del 2025. Le proiezioni fino al 2027 indicano la continuità della sua strategia di crescita, con un aumento vicino al 20% annuo nel numero di posti.