Ada Colau, candidata di Frente Amplio alle elezioni generali del 29N, ha chiesto al ministro dei Trasporti, Óscar Puente, di chiarire questo martedì al Congresso quali piani abbia esattamente per la linea ad alta velocità tra Madrid e Barcelona, e gli ha rimproverato di aprire dibattiti che, a suo giudizio, generano solo maggiore inquietudine tra gli utenti.
Inoltre, ha insistito nella sua richiesta che Puente presenti le sue dimissioni per assumere responsabilità politiche per gli incidenti di Urda e Adamuz. Ha sottolineato che questa rinuncia non implicherebbe indicare responsabili diretti, e ha ammesso che la continuità del ministro dipende in ultima istanza dalla decisione del presidente del Governo, Pedro Sánchez.
"Evidentemente noi non possiamo imporre nulla, questo dipende dal presidente del Governo e dal PSOE, che è la forza maggioritaria (...) Non si tratta ora di andare a indicare colpevoli, ma effettivamente quando si sono verificati non uno, ma due incidenti molto gravi in meno di un anno nello stesso tratto ad alta velocità, se crediamo che sia buono e positivo per iniziare a ricostruire quella fiducia (...) crediamo che sia positivo che si assumano responsabilità anche politiche, che non ha a che vedere con colpevolezze, ma sì con responsabilità politiche", ha affermato in un'intervista a Onda Cero, raccolta da Europa Press.
Colau ha spiegato che, nonostante il sinistro di Urda, continua a usare il treno come mezzo di trasporto e ha difeso che è "sano in una democrazia" trasmettere un messaggio di "empatia e umanità" assumendo responsabilità politiche nella figura del ministro dopo una tragedia di questo calibro.
Critiche al dibattito sulla chiusura del AVE Madrid-Barcelona
La candidata ha censurato che Puente mettesse sul tavolo la possibilità di sospendere temporaneamente la circolazione della linea ad alta velocità tra Madrid e Barcelona durante i lavori di ristrutturazione, lavori che erano già previsti dallo scorso anno.
Ha chiesto al ministro che durante il suo intervento al Congresso dettagli perché lanciò questa opzione in pieno contesto di "confusione e del dolore" provocato dall'incidente di Urda, invece di dare priorità a messaggi di "tranquillità e fiducia".
A suo parere, Puente ha contribuito ad aumentare la sensazione di insicurezza in modo "poco prudente", poiché, se "davvero ci fosse qualche motivo tecnico per interrompere immediatamente una linea" non si aprirebbe un dibattito pubblico, ma "si farebbe e basta". "Per favore, che si faccia con rigore tecnico", ha chiesto Colau, rimproverandogli nuovamente di aver sollevato questa questione in pieno "shock" sociale dopo quanto accaduto a Urda.
La dirigente di Frente Amplio ha aggiunto che è imprescindibile garantire la mobilità dell'Andalusia, la cui connessione AVE rimane interrotta, e ha esortato il Governo ad accelerare un piano di trasporto alternativo che eviti che questa comunità "rimanga isolata dal resto del paese".
Offerta di Patto di Stato ferroviario
In parallelo, Colau ha ribadito la sua proposta di raggiungere un Patto di Stato in materia ferroviaria che sottragga la gestione del treno alla "lotta partitica" e permetta di concordare un modello di futuro, con soluzioni stabili e con l'investimento sufficiente nella manutenzione.
Il suo approccio prevede di promuovere un "grande operatore pubblico" che integri Renfe e Adif con l'obiettivo di "cohesionare, avere meno protocolli e per dare la massima efficienza" a un sistema ferroviario che considera un'infrastruttura chiave per il paese.
Ha inoltre difeso che è necessario "revertire alcune esternalizzazioni" e "rafforzare la leadership pubblica" in questo ambito, poiché, secondo quanto ha indicato, lasciare la manutenzione in una lunga catena di subappalti "chiaramente sembrerebbe che non stia dando buoni risultati", come le hanno riferito rappresentanti dei macchinisti e dei lavoratori del settore.