A colisão entre um AVE da Renfe e um trem da Iryo em Urda (Toledo) voltou a colocar o ministro dos Transportes, Óscar Puente, no centro do debate político apenas nove meses depois da tragédia de Adamuz (Córdoba). O novo acidente, que deixou dezenas de vítimas mortais, ocorre além disso a pouco mais de um mês das eleições gerais de 29 de novembro, uma circunstância que poderia influenciar nas decisões que o Governo de Pedro Sánchez adote.
Puente suspendeu sua agenda após tomar conhecimento do sinistro e deslocou-se ao centro de controle para acompanhar a emergência, enquanto o presidente do Governo permanece em contato com ele e com o presidente de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page. Embora nenhuma decisão sobre sua continuidade tenha sido anunciada, a gravidade do acidente abre diferentes cenários, desde sua permanência no cargo até uma demissão voluntária ou uma substituição decidida desde Moncloa.
A continuidade de Puente à frente dos Transportes
Se Óscar Puente continuar como ministro, terá de assumir a gestão política das consequências do sinistro, coordenar a resposta da Renfe e da Adif e oferecer explicações sobre as condições de circulação dos trens envolvidos e o funcionamento dos sistemas de segurança ferroviária.
Sua permanência evitaria uma reorganização do Executivo durante a emergência, embora também o manteria como principal responsável político diante das exigências de demissão que possam surgir à medida que a investigação avance.
O secretário de Estado ou um perfil técnico, possíveis substitutos de Puente
Diante de uma eventual demissão, Pedro Sánchez poderia promover José Antonio Santano, atual secretário de Estado dos Transportes e número dois do departamento desde novembro de 2023, para garantir a continuidade da gestão ministerial.
Nascido em Irún (Gipuzkoa) em 1965, Santano é formado em Direito pela Universidade do País Vasco e foi prefeito de sua cidade entre 2002 e 2023. Ligado ao PSE-EE, também foi deputado foral em Gipuzkoa antes de ingressar no Governo, onde conhece de primeira mão os assuntos pendentes do setor ferroviário.
Outra opção seria nomear um perfil técnico especializado em infraestruturas, segurança ou gestão ferroviária, embora não se conheçam nomes nem movimentos nesse sentido. Qualquer uma destas alternativas exigiria que Sánchez propusesse formalmente a nomeação ao rei, conforme o artigo 100 da Constituição, já que Santano não assumiria automaticamente a pasta pela sua condição de secretário de Estado.
Outro ministro poderia assumir Transportes até às eleições
Sánchez também poderia encarregar temporariamente as funções de Transportes a outro membro do Conselho de Ministros, sem necessidade de incorporar um novo titular quando apenas falta um mês para as eleições.
A Lei do Governo contempla esta possibilidade mediante os mecanismos de suplência ministerial, que permitiriam manter a atividade do departamento sob a direção provisória de outro ministro, enquanto a Secretaria de Estado e os restantes órgãos diretivos continuam com as suas responsabilidades.
Embora as Cortes estejam dissolvidas e Espanha se encontre em plena pré-campanha, o Governo ainda não está em funções e conserva a capacidade de efetuar nomeações e destituições. Essa situação mudará após as eleições de 29 de novembro, quando o Executivo cessará e permanecerá em funções até à tomada de posse do seguinte Governo.
Sánchez também pode decidir a destituição de Puente
A saída de Puente não teria de ocorrer necessariamente por iniciativa própria. Pedro Sánchez pode propor a sua destituição e designar um substituto, uma decisão que, ao contrário de uma demissão voluntária, transferiria diretamente para Moncloa a responsabilidade política da substituição.
O acidente de Urda chega depois da tragédia de Adamuz e das críticas que Puente tinha recebido pela sua participação num vídeo humorístico juntamente com Marc Giró, no qual um elevador simulava uma avaria ferroviária. O ministro partilhou a gravação com a mensagem "Se sobreviver a isto...", uma publicação que voltou a circular nas redes sociais após se tornar conhecida a colisão de Toledo.
Embora esta controvérsia seja independente das causas do acidente, acrescenta pressão política sobre o titular de Transportes num momento em que o Governo deve gerir as consequências de uma nova tragédia ferroviária em plena pré-campanha eleitoral.