A Emirates calcula que apenas incorporará entre três e cinco aviões Boeing 777-9 ao longo do próximo ano e, no máximo, o dobro em 2028, enquanto o fabricante continua com os testes de voo para a certificação deste modelo e mantém, por ora, sua folha de rota para realizar a primeira entrega em 2027.
Foi isso que seu presidente, Tim Clark, explicou em uma coletiva de imprensa registrada pela "Bloomberg". A escassez de componentes e os problemas no processo de certificação fizeram com que o Boeing 777-9 acumule já pelo menos seis anos de atraso em relação ao calendário inicial previsto para sua entrada em serviço.
A Emirates é o principal cliente deste aparelho, de que precisa para ir renovando sua frota mais antiga, na qual está o Airbus A380, cuja produção já foi interrompida.
O Boeing 777-9 oferecerá um consumo de combustível e umas emissões 20% inferiores, além de uma pegada acústica 40% mais baixa do que a dos aviões que ele substituirá, juntamente com custos operacionais 10% menores do que os de seus rivais.
Clark também indicou que a companhia aérea mantém em carteira um pedido de 35 unidades do modelo de menor porte, o Boeing 787, e que tomará uma decisão sobre se continua com esse compromisso nos próximos dois meses, dependendo de como evoluir o calendário de entregas do 777-9 por parte da Boeing.
"Se decidirmos adquiri-los, não estou seguro de que a Boeing possa nos entregá-los até o início da década de 2030", assinalou a respeito dos 787, lamentando igualmente que "eles têm um enorme congestionamento".