IndiGo multiplica por cinco suas perdas semestrais com o combustível até 199 milhões

IndiGo dispara seus prejuízos semestrais pelo forte encarecimento do combustível, apesar do aumento da receita e da melhora na venda de bilhetes.

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IndiGo encerrou a primeira metade do seu exercício fiscal de 2027 com prejuízos líquidos de 21.171 milhões de rupias (199 milhões de euros), o que supõe um aumento de 421,7% face aos "números vermelhos" de 4.058 milhões de rupias (38 milhões de euros) registados no mesmo período do ano anterior. A companhia aérea continua muito pressionada pelo encarecimento do combustível, embora no segundo trimestre esse impacto tenha sido parcialmente compensado pelo aumento do preço das passagens.

Segundo se detalha no seu relatório financeiro, os custos de combustível de aviação ascenderam a 207.997 milhões de rupias (1.958 milhões de euros) no acumulado do semestre, praticamente o dobro de um ano antes e representando cerca de metade do total de gastos da empresa indiana.

Apesar disso, a faturação da filial da InterGlobe avançou 21% em termos homólogos, até atingir 499.260 milhões de rupias (4.701 milhões de euros) na primeira metade do novo exercício, refletindo uma melhoria nas receitas devido à forte procura de viagens.

Nas palavras do presidente executivo, Willie Walsh, o segundo trimestre, "tradicionalmente fraco", caracterizou-se por custos de combustível "excecionalmente elevados" e por uma contínua instabilidade geopolítica, embora a companhia aérea tenha respondido com uma redução prudente da capacidade e uma gestão do rendimento.

Entre julho e setembro, a IndiGo conseguiu reduzir as suas perdas em 27% e elevar as suas receitas em 24%, apoiada no impulso da venda de bilhetes. Nesse período, transportou 27,5 milhões de passageiros, o que supõe uma queda de 4,7% face ao trimestre anterior, com um fator de ocupação 2,2 pontos percentuais inferior, até se situar em 80,3%.

Em 30 de setembro, a frota da IndiGo incorporou 10 aviões adicionais e passou a ser formada por 442 aeronaves, entre elas 26 A320ceo, 174 A320neo, 186 A321neo, 4 A321XLR, 44 ATR, 3 A321 de carga e 5 B787 (estes últimos em regime de locação com tripulação).

Por fim, tendo em vista o terceiro trimestre, a companhia aérea prevê que a sua capacidade experimente um crescimento de um só dígito em comparação com o mesmo período do ano anterior.