easyJet obteve um lucro antes de impostos de 85 milhões de libras esterlinas (99 milhões de euros) no seu terceiro trimestre fiscal, o que representa uma queda de 70% em relação aos 286 milhões de libras (334,8 milhões de euros) registrados no mesmo período do exercício anterior. A companhia atribui esse forte retrocesso ao aumento do preço do combustível e ao enfraquecimento da demanda após a explosão do conflito no Oriente Médio em março.
Em um comunicado, o grupo detalhou que o custo do combustível avançou 13%, o que se traduz em 105 milhões de libras adicionais (123 milhões de euros), devido principalmente a preços mais elevados na parte não coberta.
Entre abril e junho, a companhia aérea britânica detectou uma intensa atividade de reservas de última hora no próprio mês de saída, embora esse aumento não tenha conseguido compensar totalmente a fraqueza anterior nas vendas de bilhetes derivada do conflito.
No que diz respeito ao restante das magnitudes financeiras, as receitas da easyJet cresceram 2% no terceiro trimestre, atingindo 2.983 milhões de libras (3.492 milhões de euros). No entanto, o Ebitda foi reduzido em 38%, para 304 milhões de libras (356 milhões de euros).
A companhia operou 29 milhões de assentos, com um fator de ocupação de 88,9%, o que representa 0,3 pontos percentuais a menos. O volume de passageiros permaneceu praticamente estável, com 25,8 milhões.
No segmento de pacotes de férias, easyJet Holidays gerou um lucro antes de impostos de 84 milhões de libras (98 milhões de euros), em linha com o exercício anterior. No entanto, se excluirmos as variações da taxa de câmbio, o aumento anual alcançou 7%, o que destaca a "solidez" do modelo.
No plano corporativo, o grupo anunciou mudanças no conselho de administração. David Morgan se aposentará como diretor de Operações e será substituído por Sophie Dekkers, até então diretora comercial. Após um processo de seleção externo, Daniel Skjeldam, com trajetória na Norwegian Air Shuttle, assumirá o cargo de diretor comercial a partir de 1º de setembro.
Quanto ao exercício fiscal completo de 2026, a companhia mantém um tom otimista e prevê que a capacidade aumente cerca de 6% em relação ao ano anterior, enquanto o número de assentos crescerá aproximadamente 3% em relação ao ano anterior.
A companhia aérea apontou ainda que a rentabilidade dos bilhetes já vendidos para o quarto trimestre permanece estável. O fator de ocupação está dois pontos percentuais abaixo do de há um ano, uma melhoria em relação à diferença de três pontos percentuais que foi registrada em maio.
Além disso, ressalta que as reservas de última hora continuam sendo "sólidas" e que as reservas feitas com mais antecedência ao mês de saída começam a mostrar sinais de recuperação, embora "ainda precisem de certo estímulo de preços".
Em relação ao combustível, o grupo alerta que o comportamento dos preços continua sendo incerto para o último trimestre fiscal devido à elevada volatilidade. easyJet dispõe atualmente de uma cobertura de 79% e de 62% para a primeira metade do ano de 2027.
Guerra de ofertas pelo controle da easyJet
Em paralelo a esses resultados, a easyJet se encontra imersa em uma disputa entre dois fundos de capital de risco americanos. Castlelake lançou sua primeira proposta em maio, mas o conselho de administração da companhia aérea rejeitou quatro ofertas antes de aceitar, de forma preliminar, uma quinta proposta de 6,90 libras por ação.
Posteriormente, Apollo irrompeu na operação com uma oferta superior, de 7,15 libras por título, que conseguiu o apoio da própria easyJet.
Por enquanto, desconhece-se se a Castlelake apresentará uma nova melhoria de sua proposta ou se optará por se retirar antes que termine o prazo no próximo dia 3 de agosto. Em paralelo, a Apollo deve comunicar sua decisão definitiva antes do dia 7 de agosto.