O preço do petróleo registrou uma de suas maiores quedas semanais dos últimos anos. O barril de Brent, referência na Europa, perdeu 17,25% em cinco sessões e passou dos 117,64 dólares da sexta-feira, 30 de outubro, para ficar em torno de 97 dólares no fechamento desta semana. No entanto, a queda da matéria-prima ainda não foi transferida com a mesma intensidade para os preços pagos pelos motoristas nos postos de gasolina.
Os dados da Espanha mostram que os combustíveis já começaram a ficar mais baratos, embora em um ritmo muito menor. A gasolina 95 passou de uma média de 1,73 euros por litro em 30 de outubro para 1,70 euros por litro em 5 de novembro, segundo a série diária do Ministério para a Transição Ecológica. São três centavos a menos por litro, cerca de 1,7%.
No caso do diesel, a queda semanal também é mais limitada: a média nacional foi reduzida aproximadamente 2,4 centavos por litro, até 1,873 euros, segundo o acompanhamento de preços elaborado a partir dos dados oficiais do Ministério. A diferença entre a evolução do petróleo bruto e a dos combustíveis reflete que o preço nos postos não depende apenas da cotação do barril.
Quanto a gasolina e o diesel baixaram na Espanha
A comparação entre as últimas referências disponíveis permite observar que a queda do petróleo já começa a ser notada nos postos de serviço, embora ainda de forma moderada.
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Brent: queda de 17,25% na semana, até a faixa de cerca de 97 dólares por barril.
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Gasolina 95: de 1,73 euros por litro em 30 de outubro a 1,70 euros por litro em 5 de novembro.
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Diesel: redução semanal de cerca de 2,4 centavos por litro, até uma média de 1,873 euros.
As datas de referência não são exatamente as mesmas para todos os indicadores: a cotação do Brent corresponde ao fechamento semanal do mercado e os preços dos combustíveis são publicados com seus próprios calendários de atualização. Por isso, não deve ser interpretada a diferença como uma comparação direta entre dois produtos equivalentes nem como uma transferência exata da queda do petróleo bruto para o posto.
Por que a queda do petróleo não chega imediatamente às redes de postos de gasolina
O primeiro motivo é que o petróleo e a gasolina que são vendidos nos postos de abastecimento não são o mesmo produto. O Brent é uma referência do petróleo bruto, que depois deve passar por um processo de refino para obter gasolina, gasóleo e outros derivados. O preço desses produtos depende também da sua própria oferta e demanda nos mercados internacionais.
A esse custo somam-se as despesas de transporte, armazenamento, distribuição e comercialização. Também influenciam os contratos de fornecimento e os estoques que as companhias já adquiriram: uma queda na cotação do barril não significa que todo o combustível que se vende hoje tenha sido comprado a esse preço mais baixo.
Outro fator é a taxa de câmbio. O petróleo é negociado em dólares, enquanto os consumidores espanhóis pagam em euros. Se a moeda europeia perde valor frente ao dólar, parte do barateamento internacional pode ser compensada ao converter o custo da matéria-prima.
Por fim, os postos de abastecimento não atualizam necessariamente seus preços ao mesmo tempo. A concorrência entre operadores, as políticas comerciais e os custos de cada instalação também podem provocar diferenças entre postos de gasolina.
Os impostos também pesam no preço final
O preço que aparece no bico inclui muito mais do que o custo da matéria-prima. Uma parte corresponde aos custos de refino e distribuição e outra aos impostos que gravam os combustíveis, entre eles o imposto sobre hidrocarbonetos e o IVA.
Em novembro, além disso, continua vigente a redução fiscal de 20 cêntimos por litro para gasolina e diesel prevista no pacote de medidas aprovado pelo Governo para responder ao encarecimento energético. A ativação dessa redução foi mantida depois de os combustíveis registrarem fortes altas em setembro.
A presença de impostos faz com que uma queda no custo do petróleo não se traduza automaticamente em uma redução proporcional do preço final. Embora o componente antes de impostos diminua, as taxas e o restante dos custos continuam a fazer parte do valor que o consumidor paga.
Quando a queda será mais notada ao abastecer
Não existe um prazo fixo para que uma queda do Brent chegue por completo aos postos de abastecimento. A evolução dependerá de como se comportem os mercados de produtos refinados, da estabilidade da cotação do petróleo bruto e dos custos de fornecimento e distribuição.
A evolução dos próximos dias permitirá verificar se a queda se consolida e continua se transferindo para os preços de venda ao público. Se o petróleo mantiver as cotações mais baixas, os combustíveis poderão continuar ficando mais baratos, embora não necessariamente na mesma proporção nem de forma imediata.
Por ora, os dados disponíveis apontam para uma primeira redução na Espanha, mas ainda longe do colapso semanal registrado pelo petróleo. Para os condutores, a referência mais útil continuará sendo o preço por litro nos postos de abastecimento, não apenas a evolução diária do barril de Brent.