Dos trenes que cubrían el trayecto Madrid-Sevilla colisionaron este miércoles 28 de octubre en el entorno de la estación de Urda, en Toledo. El accidente ocurrió a las 08:54, en el punto kilométrico 118 de la línea de alta velocidad, y obligó a interrumpir la circulación entre Madrid y Andalucía.
Los convoyes implicados son el AVE 02080 de Renfe y el Iryo 6076. Según las primeras informaciones recogidas por Europa Press de fuentes del Ministerio de Transportes, el AVE habría alcanzado por detrás al tren de Iryo, provocando el descarrilamiento de dos de sus coches. Esa descripción inicial explica la secuencia aparente del impacto, pero no determina todavía sus causas.
El siniestro ha dejado víctimas mortales y heridos. La última actualización de medios dejan un balance de al menos 30 fallecidos, atribuido a fuentes del Gobierno de Castilla-La Mancha. Se trata de una cifra provisional, susceptible de revisión durante las tareas de rescate y que irá al alza.
Infografía: las claves del accidente ferroviario de Urda
La siguiente infografía resume la localización, los trenes implicados y la secuencia inicial comunicada. Es un esquema explicativo, no una reconstrucción técnica a escala.
Dónde se produjo el choque: el kilómetro 118
Adif situó el accidente en el tramo entre Mora y Orgaz y Urda, dentro del corredor de alta velocidad Madrid-Andalucía. Las primeras informaciones ubican el alcance en la entrada de la estación de Urda.
Ambos servicios realizaban la ruta Madrid-Sevilla. Por tanto, la secuencia descrita inicialmente es la de un alcance por detrás entre convoyes que circulaban en el mismo sentido.
La localización sobre una infraestructura compartida explica que las consecuencias para la circulación se extiendan más allá de los dos servicios directamente implicados.
Qué trenes estaban implicados y cuántas personas viajaban
En el AVE 02080 viajaban 397 pasajeros. En el Iryo 6076 iban 146 pasajeros y un bebé, según las cifras atribuidas a la portavoz del Gobierno de Castilla-La Mancha y recogidas por laSexta.
Esos datos suman 544 viajeros, incluido el bebé. No constituyen un balance de afectados por gravedad ni incluyen necesariamente a las tripulaciones de ambos servicios.
El alcance y el descarrilamiento: qué se sabe de la secuencia
La información inicial distingue dos momentos: la colisión del AVE con la parte posterior del Iryo y el posterior descarrilamiento de dos coches de este último.
El servicio de emergencias 112, citado por Castilla-La Mancha Media, informó también de la caída de dos vagones por un terraplén. La disposición definitiva de los vehículos y los daños deberán documentarse durante las tareas de rescate y la investigación técnica.
Conocer la secuencia del impacto no permite concluir por qué ocurrió. Las velocidades, las autorizaciones de circulación, las comunicaciones y el funcionamiento de los sistemas de seguridad son cuestiones que deberán aclararse antes de atribuir responsabilidades.
Castilla-La Mancha activa el dispositivo de emergencia
El Gobierno regional activó a las 09:15 el Plan Territorial de Emergencia de Castilla-La Mancha, PLATECAM, en fase de emergencia y situación operativa 1 para la provincia de Toledo.
El comunicado del 112 describe la movilización de Guardia Civil, bomberos, Protección Civil y recursos sanitarios del Sescam. También anunció un Puesto Médico Avanzado para clasificar y atender a los afectados antes de su traslado hospitalario.
La respuesta incluye la habilitación del pabellón polideportivo de Urda para una primera atención, además de la coordinación de recursos desde un Puesto de Mando Avanzado. Esa activación corresponde a la respuesta inicial comunicada por las autoridades, no necesariamente al último nivel operativo de la emergencia.
Suspendida la alta velocidad entre Madrid y Andalucía
El accidente ha obligado a suspender la circulación en el corredor. Renfe ha comunicado la interrupción entre Madrid, Ciudad Real y Andalucía y la habilitación de cambios y anulaciones gratuitos para los trenes afectados.
Los viajeros deben comprobar el estado de su servicio con la compañía con la que adquirieron el billete. Las condiciones anunciadas por Renfe no deben trasladarse automáticamente a otros operadores.
La recuperación del tráfico dependerá de las actuaciones de emergencia, la retirada de los vehículos y la comprobación de la infraestructura. La información consultada no permite fijar una hora de reapertura.