Óscar Puente prepara una resposta a la crisi ferroviària que passa, per ara, per continuar en el càrrec i presentar noves mesures de seguretat. Segons publica El País, el ministre de Transports portarà aquest dimarts al Consell de Ministres un pla per reforçar la protecció de l'alta velocitat i recuperar la confiança després de l'accident d'Urda.
La iniciativa arribarà en una jornada decisiva per a la seva continuïtat política. D'acord amb el diari, Puente explicarà el paquet en la roda de premsa posterior al Consell de Ministres i després compareixerà davant la Diputació Permanent del Congrés, on haurà de respondre a les peticions d'explicacions i dimissió de l'oposició i de diversos socis parlamentaris.
El suport de Pedro Sánchez continua sent el principal sosteniment del ministre. Però aquest suport no ha tancat el debat dins del Govern: El País igual que Demócrata ahir, recull opinions enfrontades entre els qui consideren imprescindible mantenir-lo al capdavant de la resposta i els qui creuen que la seva permanència serà difícil de sostenir.
Un pla de seguretat per respondre a la crisi de confiança
Segons El País, Puente treballa des de divendres amb els seus col·laboradors i equips tècnics en un paquet que s'afinarà durant el cap de setmana i el dilluns. L'objectiu és oferir una resposta concreta a la pèrdua de confiança en el sistema ferroviari que el mateix president del Govern ha reconegut.
La informació encara no detalla les actuacions, el seu pressupost ni el calendari d'execució. El que avança és la intenció de presentar un pla ampli de reforç de la seguretat i convertir-lo en l'eix de la resposta de l'Executiu.
L'estratègia combina explicacions sobre el que ha passat amb decisions per evitar nous accidents. Segons el relat del diari, Sánchez ha demanat a Puente que continuï i que aporti solucions, mentre altres projectes del Govern, els anomenats «dimarts socials», queden temporalment relegats per l'emergència ferroviària.
Els dubtes sobre la dimissió també són dins del Govern
La discussió sobre el futur de Puente ja no es limita a les exigències del PP, Vox o els socis parlamentaris. Diversos mitjans avui citen membres de l'Executiu i dirigents socialistes que consideren que dos accidents mortals en nou mesos obliguen a assumir responsabilitats polítiques.
«Són dos accidents en un any, i ell va dir l’altra vegada que això no podia tornar a passar. És molt difícil que pugui continuar. No pot no passar res», afirma un integrant del Govern consultat pel diari.
Altres membres de l’Executiu sostenen la posició contrària. Segons el mateix diari, defensen que no existeix una negligència acreditada del ministre i que la seva sortida immediata seria injusta, dificultaria la gestió de la crisi i podria interpretar-se com una admissió de responsabilitat.
Sánchez no vol transmetre la idea de "culpabilitat"
Recordem que el mateix Puente divendres passat va indicar que el president li va demanar que es mantingués en el càrrec i defensés la seva gestió, d’acord amb aquesta informació. Aquesta instrucció ajuda a explicar la posició que Puente va traslladar públicament divendres, quan va assegurar que marxar hauria estat l’opció més fàcil per a ell, però que no era el que Sánchez li havia sol·licitat.
Segons elDiario.es, Moncloa considera que una dimissió immediata hauria deixat sense direcció política el departament encarregat d’afrontar la crisi i hauria transmès un missatge de culpabilitat que l’Executiu rebutja.
«Estem convençuts que és ell la persona idònia per explicar i defensar això», sostenen fonts de Moncloa citades pel mitjà.
Indignació pel debat sobre l’error humà i la responsabilitat de la gestió
La continuïtat del ministre també està vinculada a com s’expliquin les fallades que van precedir el sinistre. En un article d’El Confidencial s’afegeix avui a la tesi que més ha indignat la població espanyola aquests dies: com el debat pugui quedar reduït a l’actuació d’un treballador del centre de control.
El seu plantejament distingeix entre el possible error immediat i les condicions del sistema en què es produeix: el funcionament de les proteccions automàtiques, els procediments alternatius, la formació, l’experiència i la càrrega de treball dels qui han d’intervenir quan falla la tecnologia.
El mitjà recull crítiques sindicals sobre aquestes condicions i sosté que, si s’acreditessin deficiències organitzatives, l’examen de responsabilitats hauria d’abastar també la gestió.
L’anàlisi reflecteix una de les dificultats polítiques que afronta Puente: les explicacions sobre les ordres de circulació no resolen per si soles les preguntes sobre per què va fallar la protecció inicial i quins mecanismes havien d’impedir que un error posterior acabés en una col·lisió.
El suport de Sánchez continua, però no aclareix tots els escenaris
Tots els mitjans assenyalen que fins i tot alguns dels convençuts que Puente seguirà fins a les eleccions admeten que la situació podria canviar. L'evolució de la investigació i la pressió política i social són els factors que, segons aquestes fonts, poden alterar l'escenari.
La tragèdia obliga el PSOE a replantejar la campanya del 29N
Segons El País, l'accident ha obligat l'equip de Sánchez a revisar el to i els tempos de la campanya electoral. L'estratègia basada en l'optimisme ha quedat desplaçada pel dol, les exigències de seguretat i el debat sobre les responsabilitats.
El diari recull que diversos dirigents socialistes consideren més difícil la remuntada, tot i que eviten donar per tancat l'impacte electoral de la tragèdia. La seva valoració és que encara resulta prematur determinar com evolucionarà l'opinió pública.
En aquest context, el pla de dimarts tindrà una doble dimensió: haurà d'aportar respostes sobre la seguretat ferroviària i serà la principal iniciativa política d'un ministre la continuïtat del qual continua dividint el seu propi espai.