Brasil ha comunicado este lunes que el etanol elaborado con maíz de segunda cosecha producido en el país se ha convertido en el primer biocombustible autorizado para su utilización en grandes buques de carga y portacontenedores, después de que la Organización Marítima Internacional (OMI) haya establecido de forma oficial su huella de carbono.
Según ha avanzado a “Bloomberg” el representante brasileño ante este organismo de Naciones Unidas, Flavio Mathuiy, el Comité de Protección del Medio Marino de la OMI ha fijado un valor de referencia de 20,8 gramos de CO2 equivalente por megajulio para el etanol brasileño, en comparación con los 93,3 gramos del fuelóleo pesado tradicionalmente empleado en el transporte marítimo.
“Es un hecho emblemático. La aprobación del valor predeterminado les indica a las compañías navieras qué combustibles alternativos pueden elegir”, ha señalado Mathuiy, subrayando el carácter orientador de esta decisión para las navieras que buscan opciones más limpias.
El representante ha añadido que Brasil también ha pedido a la OMI los informes técnicos necesarios para poder certificar el etanol producido a partir de caña de azúcar, así como el biodiésel obtenido de soja y sebo de vacuno, con el objetivo de que puedan ser igualmente utilizados como combustibles en barcos.
La OMI trabaja en la culminación de un marco global de cero emisiones netas que fijará un sistema de penalizaciones e incentivos destinado a recortar los gases de efecto invernadero del sector. Esta guía fue aprobada en abril de 2025, aunque su adopción definitiva se retrasó hasta diciembre de este año por las presiones de Estados Unidos.
Este paquete normativo pretende facilitar la sustitución progresiva del petróleo como principal fuente de energía del transporte marítimo, impulsando alternativas con menor impacto climático.
De acuerdo con un informe publicado por la OMI en 2020, el transporte marítimo internacional genera entre el 2% y el 3% de las emisiones globales de gases de efecto invernadero, un volumen similar al que produciría el sexto país más contaminante del planeta.