El sistema portuario de titularidad estatal cerró el ejercicio 2025 con una cifra de negocios histórica de 1.351 millones de euros, lo que implica un repunte del 4,7% frente a 2024, según ha comunicado este viernes el Ministerio de Transportes.
Esta facturación supone una ejecución presupuestaria del 101% y marca un máximo de ingresos consolidados, según ha remarcado el Departamento que encabeza Óscar Puente, que ha puntualizado que los datos siguen siendo provisionales.
El sistema portuario estatal está formado por 28 autoridades portuarias que administran 46 puertos de interés general, bajo la coordinación de Puertos del Estado, organismo público adscrito al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.
Con los datos provisionales de 2025, el resultado antes de impuestos ascendió a 349 millones de euros, lo que equivale a una ejecución del 162,7% del presupuesto y a un incremento del 4,2% respecto a 2024.
Las tasas de utilización, que engloban, entre otras, la tasa a la mercancía, al buque y al pasaje y constituyen el principal bloque de ingresos, sumaron al cierre provisional del pasado año 653 millones, un 3,5% más que en el ejercicio anterior.
La tasa de ocupación se situó en 349 millones de euros, con un avance del 3,4% en comparación con 2024, mientras que la tasa de actividad aumentó un 9,3%, hasta alcanzar los 162 millones de euros.
En el capítulo de gastos de explotación, destacan como principales partidas las amortizaciones del inmovilizado (450 millones), los servicios exteriores (357 millones) y los costes de personal (336 millones).
Aumenta un 2,7% el Ebitda del sistema portuario
El resultado bruto de explotación (Ebitda) del sistema aeroportuario de titularidad estatal se situó en 664 millones de euros al cierre de 2025, lo que representa un avance del 2,7% respecto al año anterior y un 21,3% por encima de los 548 millones contemplados en el presupuesto.
En cuanto a los activos del sistema portuario, se registra un incremento del activo no corriente de 375 millones de euros, hasta los 13.398 millones al cierre provisional del ejercicio, mientras que el activo corriente quedó en 265 millones.
Según Transportes, el endeudamiento total, tanto a largo como a corto plazo, alcanzó los 1.114,6 millones de euros al término de 2025, lo que supone 1,2 millones menos que en 2024.
La rentabilidad anual agregada, pendiente aún del cierre definitivo, se situó en el 2,96%, un ligero aumento frente a 2024 y 2023, y por encima del objetivo de rentabilidad anual fijado en el 2,5% para el conjunto del sistema portuario.
"Estos buenos resultados son imprescindibles para que el sistema portuario estatal garantice el principio de autosuficiencia económica consagrado en el ordenamiento jurídico y para que pueda afrontar con garantías el esfuerzo de inversión previsto para los próximos años, plasmado en el programa Horizonte 2030, con actuaciones públicas planificadas por valor de 7.000 millones de euros", ha destacado el Ministerio.
Este programa, subraya Transportes, representa "un segundo gran ciclo inversor" de los puertos españoles tras el llevado a cabo en la primera década del presente siglo, y en el que, además de la ejecución de infraestructuras, "cobran gran importancia los capítulos destinados a la sostenibilidad y transición energética, conectividad terrestre y digitalización".