Adamuz (Córdoba)ko tren istripuaren ikerketa egiteko ardura duen fiskalak, urtarrilaren 18an igandean gertatu zen eta 46 pertsona hil ziren eta 120 baino gehiago zauritu ziren, "ondo etorria" dela uste du geologo espezializatu bat esku hartu dezan lurraren ikerketak egiteko, perituek planteatu duten bezala, "lurraren egoera zehazteko azterketa praktikatzen den peritzaren izaera dela eta".
Hori jasotzen du Ministerio Publikoko ordezkariak idatziz, Europa Press-ek eskuratu duen, Montoroko Lehen Auzitegiaren Zibil eta Instrukzio Saileko epailearen agindua jaso ondoren, peritu judizialek bidalitako txostenari buruz. Fiskalak uste du proba honek "garrantzitsua izan daitekeela prozedura honetan une prozesal honetan prozeduraren objektuarekin konektatzen bada".
Bere txostenean, hiru peritu judizialek azpimarratzen dute, "dokumentazioa eta trenbidearen berritze lanen proiektuak aztertu ondoren, istripua gertatu aurretik egin ziren", geoteknikako ikerketa berriak egitea beharrezkoa izan daitekeela "baldintza posiblean, trenbidearen hautsitzean beste faktore batzuk egon daitezkeela baloratzea ahalbidetzeko".
Horren ildotik, eta "lurraren akats baten pentsatuz", espezialistek "kanpaina geoteknika" egitearen egokitasuna planteatzen dute "infrastruktura ferroviarioaren materialen portaera argitzeko ingurunean", proposatuz "gutxienez, trenbidearen hautsitzearekin hurbilen dagoen azpiegituraren inguruan 15 metroko sakoneran bi zulaketa egitea" eta "trenbidearen hautsitzearekin lotutako inguruneetan gutxienez lau SPT probak egitea".
Azaldu dutenez, lan hauek "mantentze banda batean egin beharko dira eta horren emaitzatik" "infrastrukturan eta/edo azpiko masan hautsitzean eragina izan dezaketen etenak posibleak direla ondorioztatu ahal izango da". Edozein kasutan, ohartarazten dute halako ekintzak "erabaki beharko direla edo ez, Adifek entregatu beharreko dokumentazioa ikusita eta oraindik ez da kausara ekarri".
Telekomunikazio ingeniari baten esku-hartzeaz eztabaida
Telekomunikazio ingeniari bat parte hartzeko perituen eskaerari dagokionez, Alvia trenaren "ez ohartaraztea" istripu gunean Iryo trenarekin gurutzatzen ari zela edo azken hau desbideratuta zegoela argitzeko, fiskalak gogorarazten du "urriaren 29ko aginduak, peritaje froga praktikatzea adosteko, adierazten duela 'eskatutako ikusita, peritaje txostenaren inguruko diligentzaren praktika egin dadila ikerketaren objektu den istripu ferroviarioaren kausak'".
Testuinguru honetan, adierazten du "espezialista proposatuaren esku-hartzea, aurreko prozeduraren objektu diren estadioetatik ondorengo gaiak baloratzera zuzenduta doala, aurretik aipatutako aginduan ezarritako moduan".
Hala ere, aurrekoa zehazten du "perituek espezialista hori proposatu dezaketela, peritajeak benetan izan behar duen objektuari buruzko ikuspegi gehiagoz, eta kasuan kasu, teknikari honen parte-hartzearen oportunitateari buruzko balorazioa berrikusi daitekeela".
Metalurgia probak eta kutxa beltzen analisia
Istripu gunean bildutako trenbidearen ebidentzien gaineko metalurgia proben inguruan, eta perituen gomendioen eta ekintzetan txertatutako dokumentazioaren ikuspegitik, bereziki Guardia Zibilaren diligentzarekin batera bidalitako laborategien inguruan, fiskalak bere "adostasuna adierazten du epaitegiak prozedura judizial bati lotutako konbentzio piezen erabileran lehentasuna emateko, Cenim laborategiari Aimen laborategiaren aurrean, 1 eta 2 loteen erabilerari dagokionez, laborategi horietan probak egin behar direnak, perituek emandako argudioen arabera". Epaileak jada ebazpena eman du horren inguruan.
Era berean, Ministerio Público-k bere "adostasuna adierazten du perituen proposamenekin, kalibratzeko eta homologatzeko prozesuen eta makineria baten akreditazioari, hidrogeno probak barne, perituen presentzia operazio horietan eta laborategien kontuak emateari, epaileari laginak entregatuz, aurrekoa guztia LECrim-en xedatutakoarekin eta Istripu Ferroviarioen Ikerketarako Agintaritza sortzeari dagokionez --CIAF/epaile agintariaren arteko harremanei dagokionez--".
RJU-ren --kaxak beltzak-- edukia interpretatzeko teknikarien presentziari dagokionez, fiskalak adierazi du "istripuzko tren unitate bakoitzaren fabrikazio edo integrazio arduradun teknikoen presentziaren onarpena beharrezkoa dela, RJU horietan jasotako datuen interpretazio egokia egiteko".
Azkenik, perituek Adif-i eskatutako dokumentazioari dagokionez, Ministerio Publikoko ordezkariak "onartzea" adierazi du entitateari eskatzea formalizatzeko, uztailaren 12ko aginduan jasotako bezala eta epaileak berriro ere berretsi duena.