Andaluzia Juntako Sustapen eta Mugikortasuneko kontseilariak, Mario Muñoz-Atanetek, ostegun honetan eskatu dio Gobernu zentralari Madril-Sevilla abiadura handiko linearen mantentzera bideratutako aurrekontu-ahalegina "hirukoizteko". Ohartarazi duenez, partida honetarako zuzkidura "ehuneko 26" murriztu da 2019 eta 2024 artean, termino erlatiboetan.
Muñoz-Atanetek Antena 3 Televisióneko 'Espejo Público' saioan egin ditu adierazpen horiek, Europa Pressek jasotakoak, asteazken honetan Urdan (Toledo) gertatu zen Madril-Sevilla loturako bi trenen arteko istripuaren harira; istripu horretan gutxienez 68 pertsona hil dira.
Sustapeneko andaluziar arduradunak azpimarratu du "Andaluziako tren-sistema, eta espainiarra" osotasunean "aitzindaria izan dela" eta "zerbitzu bikaina" eskaintzeagatik nabarmendu dela. Horregatik, deitoratu du gaur egun "bizitzen ari garena gure merezi dugun eta iraganean izan dugun azpiegiturarekin bat ez datorren egoera" dela.
Testuinguru honetan, kontseilariak azpimarratu du "egin beharrekoa mantentze-lanetan sendotze garrantzitsu bat dela", izan ere, gaur egun Madril-Sevilla AVE lineak aurreko etapetako ohiko zerbitzuen "hiru aldiz gehiago" jasaten ditu, eta "mantentze-lanetarako inbertsioa ez da hiru aldiz hazi".
"Azpiegitura batean hiru aldiz gehiago zerbitzu pasatzen direnean, inbertsio-ahalegina hirukoiztu egin behar duzu", azpimarratu du Muñoz-Atanetek. Azaldu duenez, kezka hori jada helarazi zion eskumena zuen Estatuko idazkariari Madrilen egindako sektore-konferentzia batean, Juntak aztertu ondoren "2019tik 2024ra bitarteko mantentze-lanetako inbertsioa ehuneko 26 jaitsi dela".
Kontseilariak zehaztu du horiexek direla administrazio autonomikoak ariketa horietarako dauzkan datuak, tren-azpiegituren administratzailea, Adif, bere informazioan "oso opakoa" delako, eta lortutako dokumentazioak berresten duela "mantentze-lanetako inbertsioaren ehuneko 26ko murrizketa gertatu dela".
Muñoz-Atanetek zehaztu du, "zenbaki absolutuetan, inbertsioak eta mantentze-lanak hazi egin direla", baina azpimarratu du azterketa "erlaziozko terminoetan" egin behar dela, "jokatu behar duzun aldagaia tren-kilometroa delako". Zentzu honetan, gogorarazi du "orain askoz tren gehiago eta AVEren kilometro gehiago daudela", eta "zatiketa egiten baduzu, konturatzen zara mantentze-lanetan inbertsioa 2019koa baino %26 txikiagoa dela", orduan ez zeudelako gaur egun martxan dauden "zerbitzu osagarriak" eta ez baitzuen soilik Renfek linea horretan jarduten.
"Egoera-multzoa" istripuan
Asteazkeneko istripuari dagokionez, kontseilariak adierazi du "elkarri jarraian gertatu diren egoeren batura" dela, eta azpimarratu du "tren-zerbitzuak sistema oso sendoak direla, eta erredundanteak diren segurtasun-sistemak dituztela".
Azaldu duenez, "horrelako egoera bat gertatzeko, aurretik gauza asko huts egin behar izan dute, modu jarraituan. Eta izan ezin dena da azkenean begiratzen ari dena kontrol-zentroan zegoenaren giza hutsegitea izatea", hark "ez baitu trenen erabileran ohikotasunez eta sarritan gidaritza hartu behar".
Fomentoko andaluziar titularrak gaineratu du "tren-segurtasuneko sistemak automatikoak direla", baina "ikusten ari garena, tamalez, da gehiegizko maiztasunez kontrol-zentroak gidaritza hartu behar duela", hala non "salbuespena izan beharko litzatekeena arau bihurtzen ari den".
"Egoera horien aurrean hutsegiteak gerta daitezke, baina nik gehiago pentsatuko nuke zenbat bizitza salbatu dituzten kontrol-zentroko jaun hauek beren etengabeko esku-hartzeari esker", ondorioztatu du Fomentoko kontseilariak.