Garra bakarreko garraioak 4,5 milioi desplazamenduak gainditu ditu tren eta autobusez, joan den urtarrilean martxan jarri zenetik, Garraio eta Mugikortasun Iraunkorreko ministro Óscar Puentek jakinarazi du.
"Neurri hau indartzen jarraitzen dugu, garraio publikoan desplazamendu errepikakorrek merkeagoak eta errazagoak izatea ahalbidetzen duena", adierazi du ministroak 'X' sare sozialean.
Abono honek Alemanian bezalako beste herrialde batzuetan ezarritako modeloetan inspiratzen da, non titulua bakar batek herrialdeko garraio publiko guztiak erabiltzea ahalbidetzen duen 63 euroko kuota finko baten truke, abiadura handiko salbuespenarekin.
Espainiako kasuan, momentu honetan, hurbileko trenak eta distantzia ertainekoak, baita distantzia luzeko estatuko autobusak ere, 60 euro hileko kostuarekin estaltzen ditu, hala ere, Gobernuaren helburua progresiboki beste garraio moduak sartzea da.
Horrela, Puentek azkenaldian Europa Pressi egindako elkarrizketa batean adierazi zuen, bere iritziz, sistema zabaltzea ez dela aurrera egiten zenbait udaletako eta autonomia erkidegoetako konpromiso politikoaren falta dela.
"Garaje eta metropolitar garraioa abonoan sartzeko, beharrezkoa da borondate politikoa, Madril, Alacant eta gainerako hiri eta erkidegoek bat egitea, baina herritarrak zapaltzeko prest daude, Puente jaunari aukera bat eman ez diezaioten", adierazi du horren inguruan.