Espainiako eraikitzaile handienak eta hainbat espezializatutako taldek Adolfo Suárez Madrid-Barajas Aireportuaren zabalkuntzaren bi lehen ekintza garrantzitsuen proposamenak aurkeztu dituzte, T4 eta T4S terminaletan zentratuta, 146 milioi eurotik gorako lizitazio bateratu batekin.
Interbentzio hauek Aenaren aireportua berritzeko eta bere gaitasun operatiboa urteko 90 milioi bidaiarira igotzeko estrategiako planaren barruan sartzen dira, hurrengo ekitaldietan 4.000 milioi eurotik gorako inbertsioak aurreikusten dituen programa globalean.
T4 Terminaleko Ipar Plataforma zabaltzeari dagokionez, zenbateko handiena duen kontratua, 89,97 milioi euroko aurrekontuarekin eta 35 hilabeteko exekuzio epearekin, Acciona Construcción, Obrascon Huarte Lain, Sacyr Construcciones eta Vías y Construcciones bezalako enpresek eskaintza aurkeztu dute.
Horiez gain, Ferrovial Construcción eta Padecasa Obras y Servicios-en arteko aldi baterako elkarteen, Matias Arrom Bibiloni, Sampol Ingeniería y Obra eta Coexa-ren arteko aliantza, baita Abaldo Eraikuntza Orokorreko Konpainia, BIC Berreskurapen eta Kontserbazio, Infra Conel eta Llorente Elektrizitateko kontsortzioa ere lehiatzen dira.
Kontratu honek aireontzien aparkatzeko posizio berriak sortzea, errepideetako zabalpenak eta aireportuko azpiegitura elektriko berriaren kanalizazio zerbitzuak hedatzea aurreikusten du.
Gainera, urbanizazio bideak, hoditeriak eta zerbitzu galeriak ahalbidetzeko lanen exekuzioa, beste elementu batzuen artean, Hidrokarburoen Bereizketa Planta (PSH) eta Estatu Pabiloiko aparkalekuaren lekualdatzea barne hartzen ditu. Lanak, 35 hilabete inguruko horizontearekin, aireportuko eguneroko operatibitatearekin bateragarriak izateko bost faseetan antolatuko dira.
Paraleloki, T4S Terminaleko Hego Dikea zabaltzeko lizitazioa, 56,5 milioi euroko aurrekontuarekin eta 24 hilabeteko exekuzio epearekin, Acciona Construcción, Obrascon Huarte Lain, Sacyr Construcciones eta Vías y Construcciones-en interesa berriro piztu du, Eiffage Infraestructuras eta Elecnor Servicios y Proyectos gehituz.
Bigarren multzo honetan Matias Arrom Bibiloni, Sampol Ingeniaritza eta Obra eta Avintia Proiektuak eta Eraikuntzak enpresen proposamenak parte hartzen dute, baita Abaldo Eraikuntza Oinarrizko Konpainia eta Kudeaketa eta Obra Zibileko Exekuzioa arteko batasuna ere.
Aenak "T4-T4S terminalen eta lotutako eremuen handitze" proiekturako egindako Diseinu Funtzionalak Schengen ez den trafikoarentzako gehiago posizioak sartzeko beharra zehazten du; horregatik, "T4Sko irla eta prozesadorea iparraldera handituko da, egungo arkitektura konfigurazioaren arabera, eta T4Sko irlaren hegoaldean dagoen txartel-gune existitua aldatuko da".
Proiektuaren arabera, "proiektuak Dique Sur-en luzapena 36 metro definitzen du, terminal multzoaren arkitektura integritatea mantenduz, horrek hiru posizio berri kontaktuarekin eta txartel-gune berri batzuekin sartzea ahalbidetuko du, horrela P10 terminalaren txartel-gunea handituz, bidaiariaren esperientzia eta eraginkortasun operatiboa hobetuz".