Renfe astelehen honetan, irailaren 7an, elektrizitateko patineteak bere trenetan eramateko aukera berreskuratzen du, mugikortasun integratuago, iraunkorrago eta irisgarriago bat sustatzeko estrategiaren barruan.
Baimentzea Cercanías, Media Distancia eta Larga Distancia zerbitzuetan aplikatuko da, nahiz eta behin-behinean Rodalies eta Cercanías Euskadi nukleoak kanpoan geratuko diren, non oraingoz sarrera debekatuta jarraituko duen.
Konpainiak komunikatu batean adierazi duenez, neurri honek mila pertsonen arteko intermodal desplazamenduak erraztuko ditu, ibilgailu hauek "lehen eta azken miliako" ibilbideak osatzeko erabiltzen dituztenak, beren etxea, geltokia eta lan edo ikasketa lekua artean.
Garraioaren barne araudia berrikustea, Pertsonen Mugikortasun Ibilgailuen (VMP) estatuko arau marko berriaren indarrean sartzearekin batera iritsi da, identifikazio, erregistro eta aseguruen sistemak derrigorrezkoak ezartzen dituena, horrela gailu hauen erabiltzaileen eta gainerako bidaiarien segurtasun bermeak indartuz.
Intermodalitatearen eta mikromugikortasunaren bultzada
Trenaren eta patineteen konbinazioa alternatiba eraginkor gisa finkatu dela azpimarratzen du trenbide operadoreak, hiri metropolitanoetan eta hiriguneetan eguneroko mugikortasuna konpontzeko.
Pertsonen Mugikortasun Ibilgailuen Espainiako Federazioaren arabera, Espainian zazpi milioi elektrizitateko patinete eta beste VMP inguru dabiltza, garraio mota honen pisu handitua adieraziz, distantzia laburrak modu iraunkorrean, malguan eta irisgarrian estaltzeko.
2023an ezarritako debeku temporala bereziki eragin zuen patinetea beren eguneroko errutinan laneko, akademiko edo ekonomia aurrezteko arrazoiengatik txertatu zutenengan.
Zerbitzu hau berreskuratzeak garraio alternatiba merkeagoak zabalduko ditu, desplazamendu denborak laburtzen lagunduko du, garraio publikoaren erabilera erraztuko du eta kolektibo desberdinen arteko konexioa hobetuko du, Renferen ingurumen iraunkortasunarekin, kohesio sozialarekin eta ibilgailu pribatuaren erabilera murriztearekin konpromisoa indartuz.
Segurtasun arau zorrotzak ontzian
Patineteen itzulera trenetan arau espezifiko baten pean antolatzen da, onartzen diren ibilgailuak kontrolatu eta identifikatzeko aukera ematen duena.
Renfe bakarrik onartuko du lege 5/2025 betetzen duten homologatutako patineteen sarrera, Espainiako araudia Europako Zuzentarauarekin (EB) 2021/2118 egokitzen duena eta ibilgailu pertsonal arinen (IPA) sistema aseguruen derrigorrezko arduraren barnean integratzen duena.
Gainera, Trafiko Zuzendaritza Nagusiaren (DGT) eskakizunetara egokitu beharko dira: ibilgailuen erregistroan alta emanda egon, identifikazio plaka edo ikusteko distintibo bat izan (edo matrikula, kasuan kasu), indarrean dagoen arduraren asegurua izan eta dagokion zirkulazio ziurtagiria izan.
Bidaiaren bitartean, patineteak beti tolestuta eta itzalita joan beharko dira, eta bere bateria kargatzea ontzian guztiz debekatuta egongo da.
Erabiltzaileek espazio egokituetan edo interferentzia txikiena sortzen duten guneetan jarri beharko dituzte, pasabideak, ateak, irteera emerjentziak eta erreserbatutako eserlekuak blokeatu gabe.
Operadoreak bidaiariei zuzendutako informazio kanpainak eta langile operatibo eta segurtasunarekin komunikazio barnekoa indartuko du, arau hauek zorrotz betetzea bermatzeko helburuarekin.
Europako praktikarekin bat egitea
Erabaki honekin, Renfe hainbat administratzaile ferroviario europarren operatibarekin lerrokatzen da, Alemanian, Italian edo Frantzian bezalako herrialdeetan, non VMP garraioa luzeko trenetan eta hurbileko edo eskualdeko zerbitzuetan onartzen den segurtasun baldintza antzekoekin, ibilgailua tolestuta, itzalita eta ibilbidean kargatu gabe eramatea bezala.
Konpainia horrela erantzuten dio gizarte eskari bati eta arau-berritze berriari, bidaiarien segurtasuna eta babesa lehentasun gisa mantenduz.