Estatu Batuetako presidenteak, Donald Trumpek, bere aurrekoari, Joe Bideni, egotzi dio Aireko Abiazioaren Administrazio Federaleko (FAA) azkeneko “porrotaren” arduradun izatea; izan ere, ostiralean, atzerapen orokortuak eta herrialde osoan 9.000 hegaldi baino gehiagoren ezeztapena ekarri zituen.
“Bidenen Administrazioa porrota izan zen FAArentzat. Ukitu zuten guztia okerrera joan zen. Diru asko gastatu zen irizpiderik gabe, sistema bat zaharkituta eta akastuna are okerrago jartzeko”, esan du Trumpek sare sozialetan argitaratutako mezu batean, eta bertan aurreko kudeaketaren aurka jo du.
Esku-hartze berean, agintariak defendatu du bere taldea aireko kontrolerako konponbide egiturazko batean lanean ari dela dagoeneko. “Hegaldien kontrolerako sistemen plana dugu. Kongresuak onar dezala dirua, berehala! FAA lan bikaina egiten ari da eta prest dago”, gehitu du, babesa politikoa eta baliabide ekonomikoak eskatuz.
Trumpek Kongresuari urgentziaz eskatzen dio finantzaketa, FAA modernizatzeko
Ondorengo argitalpen batean, Trumpek are gehiago estutu du Kapitolioa, eta azpimarratu du premiazkoa dela aire-trafikoaren kontrol-sistemaren modernizaziorako hainbeste behar diren funtsak baimentzea, zaharkitutzat jotzen baitu.
Presidenteak sostengatu du, aurrekontu egokia izanez gero, bere Administrazioak proiektua “azkar eta modu eraginkorrean” aurrera atera lezakela, eta horrela Estatu Batuetako sarea “munduko sistemarik onena” bihurtu. Ezinbestekoa dela sakoneko erreforma bat, eta ez truku soiltxoak, azpimarratu du.
Etxe Zuriaren alokairupekoak azpimarratu du egungo azpiegituren zaharkitasuna, eta gogorarazi du aireko kontrol-sarearen zati handi bat mende erdi bat daramala martxan. “Gure egungo aireko kontrol-sistema osoaren zati handi batek 50 urte ditu; barre egiteko modukoa da!”, adierazi du, berriztapen-lanak hasi direla nabarmendu duen bitartean.
Dena den, transformazioa proiektu global gisa gauzatu behar dela defendatu du, eta ez zati erako jardueren bidez. “Behin bakarrik egin beharko litzateke, ez tantaka”, eskatu du, eta erreforma osoa behar dela azpimarratzen jarraitu du.
Ildo horretan berorretan, Trumpek berriro ere jo du Bidenen Gobernu demokrataren aurka, eta hark azpiegitura gako horien eguneratzea gelditu duela egotzi dio. “Kongresuak onartu behar du hori. Bidenen Administrazioak urteak atzeratu du!”, salatu du, oposizioaren jarrerarekin kargu hartuz.
Aireko komunikazio sistema berri baterako plana
Sean Duffy, Estatu Batuetako Garraioetako idazkaria, antzeko terminoetan adierazi da finantzaketa behar dutela komunikazio-sare are moderno bat ezartzeko, L3Harris enpresak kudeatutako azpiegituretan pilatutako “arduragabekeria hamarkadek” eragindakoaren ostean.
“Dirua sartu behar dugu etorkizunean sendoa izan dadin (...). Kongresurako milaka milioi dolar eskatzen ari naiz, munduko enpresa onenek sarearen arkitektura berri bat eraiki dezaten: AT&T, Verizon eta Lumen”, azaldu du NBC kateari egindako adierazpenetan, operadore pribatu handiek horretan parte hartzearen alde eginez.
Duffyren arabera, sare berriaren diseinua “prest dago jada”. “Enpresa horiek prest daude bihar bertan martxan jartzeko. Dirua besterik ez dut behar esateko eta hurrengo urteetan eraiki dadila”, gaineratu du, proiektua berehala abiarazi ahal izango litzatekeela funtsak askatzen badira azpimarratuz.
Garraioetako arduradunak, hala ere, oraingo muga juridikoak seinalatu ditu. “Nahi dut L3Harrisi alde egin eta berri bat lortu, baina sarearen jabetza haiena da. Ezin dut dagoeneko duten sarea baliogabetu”, argudiatu du, enpresarekin indarrean dauden kontratuei erreferentzia eginez.
Bestalde, Duffyk onartu du oraindik “zer gertatu zen jakin behar dugula”, ostiraleko aireko kaosa ez dela berriro errepikatuko bermatu ahal izango duelakoan galdetu diotenean. Gainera, gertatutakoagatik barkamena eskatzeko aukerari buruz ere galdetu diotenean, honela erantzun du: “Ezin naiz barkamena eskatu eman zaigun zerbaitagatik”.
Larunbatean, agintari estatubatuarrek komunikazioaren hutsegitea lotu zuten aire-kontrolerako komunikazio-zerbitzuen kontratistako enpresarekin, L3Harris, eta gertakariaren jatorri tekniko gisa balizko “router akastun” batekin.
Halaber, bertsio ofizialaren arabera, enpresak ohiko mantentze-operazio bat egiten zuen Aireko Nabigazioaren Federaleko Administrazioaren (FAA) urruneko instalazio batean, hamarkadak zeramatzaten kobrezko lerro zaharrak ordezkatzeko, zuntz optikoko lerro berriekin.
Prozesu horretan, datuekin gainkargatu amaitu zuen router bat ordezkatu zen, eta sareko aireko trafiko-kontrolerako beste router batzuetara datuekin saturatuta helarazi zuen milaka konexio-saiakeren bidez, eta horrek sistemaren kolapsoa eragin zuen. Ondorioz, aireko kontrolatzaileek ezin izan zuten hegazkinarekin komunikatu eta radar-informazioa jasateari utzi zioten.
Aldi berean, FAAk inguruko 400 langile kaleratu ditu, zituen 45.000 horietatik, Trump Administrazioak sustatutako murrizketen esparruan, Gobernu Eraginkortasunerako eztabaidagarriaren Sailaren bidez (DOGE, ingelesezko siglen arabera), milionario eztabaidaezina Elon Muskek zuzenduta. Alderdi demokrataren oposizioak ohartarazi du plantilla-doikuntza horiek eragin negatiboa izan lezaketela aireko segurtasunean.