El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ha atribuido a su predecesor, Joe Biden, la responsabilidad por el reciente "desastre" en la Administración Federal de Aviación (FAA), incidente que el viernes derivó en retrasos generalizados y en la cancelación de más de 9.000 vuelos en todo el país.
"La Administración Biden fue un desastre para la FAA. Todo lo que tocaron fue a peor. Se gastó mucho dinero sin criterio para empeorar un sistema que ya era viejo y fallido", ha afirmado Trump en un mensaje publicado en redes sociales, donde ha cargado contra la gestión anterior.
En la misma intervención, el mandatario ha defendido que su equipo ya trabaja en una solución estructural para el control aéreo. "Tenemos un plan para los sistemas de control de vuelo. Necesitamos que el Congreso apruebe el dinero, ¡rápido! La FAA está haciendo un gran trabajo y está lista", ha añadido, reclamando respaldo político y recursos económicos.
Trump reclama al Congreso financiación urgente para modernizar la FAA
En una publicación posterior, Trump ha redoblado la presión sobre el Capitolio y ha subrayado la urgencia de que se autoricen los fondos "que tanto se necesitan" para la modernización del sistema de control del tráfico aéreo, al que considera obsoleto.
El presidente ha sostenido que, con el presupuesto adecuado, su Administración podría sacar adelante el proyecto "de forma rápida y eficiente" hasta convertir la red estadounidense en "el mejor sistema del mundo". Ha insistido en que el objetivo es una reforma profunda y no simples retoques.
El inquilino de la Casa Blanca ha remarcado la antigüedad de las infraestructuras actuales y ha recordado que buena parte de la red de control aéreo lleva medio siglo operativa. "Gran parte de nuestro sistema actual de control aéreo tiene 50 años, ¡es ridículo!", ha señalado, al tiempo que ha apuntado que ya se han iniciado trabajos de renovación.
No obstante, ha defendido que la transformación debe ejecutarse como un proyecto global y no mediante actuaciones parciales. "Deberían hacerse de una sola vez, no a cuentagotas", ha reclamado, insistiendo en la necesidad de una reforma completa.
En esta misma línea, Trump ha vuelto a arremeter contra el Gobierno demócrata de Biden, al que culpa de haber frenado la actualización de estas infraestructuras clave. "El Congreso debe aprobarlo ¡La Administración Biden lo ha retrasado años!", ha denunciado, reprochando a la oposición su actitud.
Plan para un nuevo sistema de comunicaciones aéreas
El secretario de Transportes de Estados Unidos, Sean Duffy, se ha expresado en términos similares al remarcar que precisan financiación para desplegar una red de comunicaciones más moderna tras las "décadas de negligencia" acumuladas en la infraestructura gestionada por la compañía L3Harris.
"Necesitamos meter dinero para que sea resistente en el futuro (...). Estoy pidiendo miles de millone de dólares al Congreso para que las mejores empresas del mundo construyan una nueva arquitectura de red: AT&T, Verizon y Lumen", ha explicado en declaraciones a la cadena NBC, defendiendo la implicación de grandes operadores privados.
Según Duffy, el diseño de la nueva red "ya está listo". "Estas empresas están preparadas para ponerla en marcha mañana mismo. Solo necesito el dinero para decirles que empiecen y que se construya en los próximos años", ha añadido, recalcando que el proyecto podría arrancar de inmediato si se desbloquean los fondos.
El responsable de Transportes ha señalado, no obstante, las limitaciones legales actuales. "Quiero dejar a un lado a L3Harris y conseguir una nueva, pero la propiedad de la red es suya. No puedo cancelar la red que ya tienen", ha argumentado, aludiendo a los contratos vigentes con la empresa.
Duffy ha admitido por otra parte que aún "tenemos que averiguar lo que pasó" cuando se le ha preguntado si puede garantizar que no se repetirá el caos aéreo del viernes. Interrogado también sobre la posibilidad de pedir perdón por lo sucedido, ha respondido: "No puedo disculparme por algue que nos viene dado".
El sábado, las autoridades estadounidenses vincularon el fallo de comunicación con la empresa contratista de los servicios de comunicación del control aéreo, L3Harris, y con un posible "rúter defectuoso" como origen técnico del incidente.
De acuerdo con la versión oficial, la compañía realizaba una operación rutinaria de mantenimiento en una instalación remota de la Administración Federal de Aviación (FAA) para sustituir viejas líneas de cobre, con décadas de uso, por nuevas líneas de fibra óptica.
En ese proceso, se reemplazó un rúter que terminó saturando con datos a otros rúteres de la red de control de tráfico aéreo mediante miles de intentos de conexión, lo que desencadenó el colapso del sistema. Como consecuencia, los controladores aéreos dejaron de poder comunicarse con los aviones y dejaron de recibir información de radar.
En paralelo, la FAA ha despedido a unos 400 empleados de los 45.000 con los que contaba, en el marco de los recortes impulsados por la Administración Trump a través del polémico Departamento de Eficiencia Gubernamental (DOGE, por sus siglas en inglés), dirigido por el milmillonario Elon Musk. La oposición demócrata ha advertido de que estos ajustes de plantilla podrían tener un impacto negativo en la seguridad aérea.