La ligne 6 du Metro de Madrid fonctionnera toute la nuit les week-ends à partir d’avril 2027, selon le calendrier annoncé ce mercredi par la Communauté de Madrid. La connue sous le nom de Circular, qui relie certains des principaux correspondances de la capitale, élargira ses horaires après avoir achevé sa transformation en première ligne entièrement automatisée du réseau.
La nouveauté permettra d’utiliser le Metro pendant les nuits du vendredi au samedi et du samedi au dimanche sans dépendre de l’horaire habituel de fermeture. Le service ininterrompu commencera avec l’activité du vendredi et se prolongera jusqu’à la fin du dimanche, même si les fréquences de passage pendant la nuit et le jour exact de lancement n’ont pas encore été communiquées.
Un autre changement important arrivera auparavant. La Communauté de Madrid prévoit de mettre en circulation les premiers trains sans conducteur d’ici la fin mars 2027, une fois les essais de sécurité achevés et l’installation des portes palières réalisée.
Quand la ligne 6 du Metro ouvrira 24 heures sur 24
Le calendrier annoncé par le Gouvernement régional distingue deux phases. La première correspond à l’automatisation de la ligne et la seconde, à l’extension du service nocturne.
| Date prévue | Nouvelle |
|---|---|
| Fin mars 2027 | Début de la circulation automatique des trains sans conducteur. |
| Avril 2027 | Démarrage prévu du service ininterrompu pendant les week-ends. |
| Fin 2027 | Intégration progressive des 48 trains automatiques prévus pour la ligne. |
L’ouverture nocturne s’appliquera exclusivement à la ligne 6. Pour le moment, il n’a pas été annoncé que le reste des lignes du Metro élargiraient ses horaires habituels pendant les week-ends.
Cela signifie que les voyageurs pourront parcourir la Circular pendant la nuit, mais ils devront vérifier les horaires des autres lignes s’ils doivent faire une correspondance. Les connexions avec d’autres services de transport ne seront pas nécessairement disponibles toute la nuit.
La Communauté de Madrid a annoncé le fonctionnement ininterrompu de la ligne complète, bien qu’elle devra préciser si toutes les stations maintiendront leurs accès habituels pendant la nuit et comment seront organisés les services de surveillance, d’accueil des voyageurs et de maintenance.
Principales correspondances de la ligne 6 avec les autres transports
L’un des principaux attraits de la ligne circulaire est sa capacité à connecter d’autres lignes de Métro, des stations de Cercanías et des correspondances de bus. Voici quelques-unes de ses correspondances les plus importantes :
| Station de la ligne 6 | Connexions principales |
|---|---|
| Cuatro Caminos | Métro L1 et L2 |
| Guzmán el Bueno | Métro L7 |
| Moncloa | Métro L3 et correspondance de bus |
| Argüelles | Métro L3 et L4 |
| Príncipe Pío | Métro L10, Branche, Cercanías et correspondance |
| Laguna | Cercanías C5 |
| Oporto | Métro L5 |
| Plaza Elíptica | Métro L11 et correspondance de bus |
| Legazpi | Métro L3 |
| Méndez Álvaro | Métro L1, Cercanías et gare routière sud |
| Pacífico | Métro L1 |
| Sainz de Baranda | Métro L9 |
| Manuel Becerra | Métro L2 |
| Diego de León | Métro L4 et L5 |
| Avenida de América | Métro L4, L7 et L9 et correspondance |
| Nuevos Ministerios | Métro L8 et L10 et Cercanías |
Ces correspondances décrivent les connexions du réseau, mais elles ne signifient pas que les trains des autres lignes, Cercanías ou les bus fonctionnent aussi 24 heures sur 24. Le service nocturne annoncé correspond uniquement à la ligne circulaire.
Quels horaires aura le Métro pendant les nuits du week-end
Le Gouvernement régional a confirmé que la ligne 6 restera ouverte depuis le début du service le vendredi jusqu’à la fin du dimanche. Ainsi, les fermetures habituelles disparaîtront pendant les nuits du vendredi au samedi et du samedi au dimanche.
Cependant, il reste encore des détails à préciser :
- Date exacte de lancement : il est annoncé pour avril 2027, mais le premier week-end de fonctionnement n’a pas été communiqué.
- Fréquence nocturne : il n’a pas été précisé à quelle fréquence les trains passeront pendant la nuit.
- Accès aux stations : il reste à confirmer si toutes les entrées et sorties seront maintenues ouvertes.
- Services complémentaires : il n’a pas été annoncé une extension équivalente de l’horaire du reste des lignes de Métro ou de Cercanías.
- Tarifs : aucun changement spécifique n’a été communiqué concernant le prix des billets pour utiliser la ligne circulaire pendant la nuit.
La Communauté de Madrid prévoit de transférer les principales tâches de maintenance, qui sont actuellement effectuées pendant les nuits du week-end, à la nuit du dimanche au lundi.
À quoi ressembleront les nouveaux trains sans conducteur de la ligne 6
L’ouverture nocturne sera possible grâce à l’automatisation intégrale de la ligne 6, un projet qui inclut la rénovation des voies, l’adaptation du système électrique, de nouvelles technologies de signalisation et l’installation de portes de sécurité sur les quais.
Les nouveaux trains, fabriqués par CAF, auront six voitures et une capacité d’environ 1.385 voyageurs, soit environ 17% de plus que les unités actuelles. En se passant de la cabine de conduite traditionnelle, on exploite mieux l’espace intérieur.
La nouvelle technologie permettra d’augmenter les fréquences de passage jusqu’à un train toutes les deux minutes dans des conditions de capacité maximale. Elle réduira également le temps nécessaire pour accomplir la boucle de la Circular, qui passera d’environ 54 à 46 minutes.
L’investissement total prévu pour la transformation de la ligne s’élève à environ 920 millions d’euros. La Comunidad de Madrid estime qu’une fois le projet achevé, l’infrastructure pourra accueillir jusqu’à 730.000 voyageurs par jour, contre environ 430.000 actuellement.
Où en sont les travaux et les essais de la Circular
La Comunidad de Madrid a annoncé ce 11 novembre que la première phase des essais nocturnes des trains automatiques est déjà terminée, réalisée entre Cuatro Caminos et Lucero.
Pendant ces essais, le fonctionnement conjoint des trains, des portes de quai et du nouveau système de signalisation a été vérifié. La deuxième phase est déjà en cours entre Arganzuela-Planetario et Ciudad Universitaria et s’étendra ensuite à l’ensemble du parcours.
Les techniciens testent la précision des arrêts et la synchronisation entre les portes du train et celles du quai. Ils réalisent aussi des essais avec une charge simulée au moyen de plusieurs tonnes de béton pour vérifier le comportement des convois dans différentes conditions.
Actuellement, cinq des 48 trains achetés pour la Circular sont utilisés. Le reste sera intégré progressivement, pendant que se poursuivent les adaptations du dépôt de Laguna et du centre de contrôle chargé de superviser la circulation automatique.
L’installation des portes palières dans les 70 quais de la ligne devra être achevée à la fin de 2026, avant la mise en service du nouveau système.
La prévision officielle est que les trains sans conducteur commenceront à circuler en mars 2027 et que, un mois après, la ligne 6 pourra être utilisée toute la nuit les week-ends. La date exacte et les fréquences nocturnes devront être annoncées avant l’inauguration.