Le PP-A prévoit d’enregistrer au Parlement andalou une proposition non de loi par laquelle il demandera au Gouvernement central « l’éclaircissement rigoureux et transparent » de l’accident ferroviaire d’Urda (Toledo), que soient assumées « au plus haut niveau les responsabilités institutionnelles et politiques » qui s’imposent et qu’une audit technique extraordinaire et indépendant du réseau ferroviaire d’État soit entrepris immédiatement, avec une attention particulière aux liaisons entre Madrid et l’Andalousie.
Selon le texte de l’initiative, auquel Europa Press a eu accès et qui sera débattu lors de la prochaine séance plénière, il est proposé que la Chambre exprime « son plus profond chagrin pour les victimes de l’accident » et mette en valeur le travail des services d’urgence, sanitaires et de sécurité. En même temps, il est demandé au Gouvernement de l’Espagne de garantir une prise en charge intégrale, immédiate et continue de toutes les personnes affectées, au moyen d’une assistance sanitaire, psychologique, juridique et économique, en assurant en outre la pleine effectivité de leurs droits à l’information, à l’assistance et à l’indemnisation. Tout cela sera « tout cela extensif aux victimes » du sinistre ferroviaire d’Adamuz (Córdoba) du passé 18 janvier.
La proposition exhorte l’Exécutif à « l’éclaircissement rigoureux et transparent des circonstances de l’accident ferroviaire au moyen d’une enquête administrative exhaustive, sans préjudice de l’enquête technique indépendante et judiciaire, qui permette de déterminer les causes et d’établir les responsabilités qui s’imposent, y compris celles dérivées d’éventuelles déficiences dans la direction, la gestion et la supervision ferroviaires ».
De même, il est demandé qu’il soit procédé à « un audit technique extraordinaire et indépendant du réseau ferroviaire d’État, en particulier des connexions avec l’Andalousie, qui évalue l’état des infrastructures, les systèmes de sécurité, les protocoles de circulation et la maintenance, en rendant publics ses résultats et en approuvant un plan d’actions correctrices avec un financement suffisant, des responsables identifiés, des délais vérifiables et un contrôle parlementaire de son exécution ».
Le PP-A exige également que le Gouvernement assume "pleinement et au plus haut niveau les responsabilités institutionnelles et politiques qui lui incombent dans la direction, la planification et la supervision du système ferroviaire de compétence étatique, sans circonscrire l’éclaircissement de l’accident à de possibles erreurs humaines individuelles ni exclure l’examen des déficiences organisationnelles, technologiques, de renouvellement, d’entretien ou de supervision qui auraient pu contribuer au sinistre", et qu’il procède à "déterminer et exiger les responsabilités administratives, disciplinaires et de gestion qui s’imposent".
En matière de sécurité, l’initiative demande que l’Exécutif central garantisse "de manière effective la sécurité des citoyens andalous qui utilisent les services ferroviaires, au moyen d’une révision immédiate et exhaustive de toutes les infrastructures ferroviaires étatiques qui traversent l’Andalousie, en particulier de la ligne à grande vitesse qui relie Madrid", en adoptant les mesures préventives, opérationnelles et urgentes qui s’avèrent nécessaires. De plus, il est demandé que la reprise des services affectés soit subordonnée à la vérification objective des conditions de sécurité exigibles et à la diffusion d’informations publiques vérifiables qui "permettent de rétablir la confiance des voyageurs dans le système ferroviaire".
Le texte soulève également la censure de "l’absence de renouvellement du système de signalisation et de protection ferroviaire LZB de la ligne à grande vitesse Madrid-Séville, dont le remplacement et la modernisation par la mise en œuvre du système européen ERTMS ont fait l’objet d’une attribution par Adif Alta Velocidad en septembre 2021, avec un délai d’exécution de 52 mois". Il est demandé au Gouvernement de détailler de manière documentée les motifs des retards, le niveau réel d’exécution et les éventuelles responsabilités découlant de sa gestion, en plus de fixer un calendrier définitif et vérifiable pour sa mise en service, en garantissant entre-temps la fiabilité des systèmes actuels, la bonne gestion des incidents et le respect strict des protocoles de sécurité face à toute défaillance technique, "sans préjuger des causes de l’accident enquêté".
Enfin, l’initiative inclut la condamnation du « manque persistant d’exécution effective des investissements ferroviaires de l’État en Andalousie durant la période 2021-2026 », et demande au gouvernement central l’approbation d’une « programmation pluriannuelle d’investissements ferroviaires territorialisée, suffisamment financée et vérifiable ».