La compagnie aérienne brésilienne Azul a bouclé les neuf premiers mois de l’année avec des pertes nettes ajustées de 1.237 millions de reais (198 millions d’euros), ce qui implique une réduction de 67,9% des « chiffres rouges » par rapport à la même période de l’exercice précédent.
Selon le rapport financier publié par la compagnie, si l’on excluait les ajustements liés aux résultats non réalisés sur les produits dérivés et les variations des taux de change, Azul aurait obtenu un bénéfice de 215,9 millions de reais (34,6 millions d’euros), soit une baisse de 84,9% en rythme annuel.
Le chiffre d’affaires a à peine varié, en hausse de 0,1%, pour s’établir à 16.086 millions de reais (2.575 millions d’euros). Sur ce total, 14.812 millions de reais (2.371 millions d’euros) proviennent de l’activité de transport de passagers, tandis que le secteur du fret a apporté 1.274 millions de reais (204 millions d’euros).
Dans le même temps, le total des dépenses d’exploitation assumées par Azul a augmenté de 5,7%, pour atteindre 14.640 millions de reais (2.344 millions d’euros). Le résultat brut d’exploitation (Ebitda) a été sous pression et a reculé de 24,4%, pour s’établir à 3.414 millions de reais (546,6 millions d’euros).
Si l’on observe uniquement le troisième trimestre, la compagnie aérienne a enregistré des pertes nettes ajustées de 121,5 millions de reais (19,5 millions d’euros) et des revenus de 5.636 millions de reais (902,3 millions d’euros), ce qui représente des baisses de 92,2% et de 1,8%, respectivement, par rapport au même segment de l’année précédente.
La dette nette de la compagnie à la clôture du trimestre s’est située à 18.550 millions de reais (2.970 millions d’euros), soit une réduction de 45,2% par rapport au chiffre d’il y a un an, bien qu’avec une hausse de 4,5% par rapport au deuxième trimestre de l’exercice.
« Le troisième trimestre a démontré que la transformation d’Azul porte ses fruits. Nous tenons les promesses que nous avons faites en sortant de la restructuration : renforcer notre position de liquidité, restructurer le réseau en fonction de la rentabilité et améliorer la qualité de notre produit et de nos opérations », a déclaré le directeur général d’Azul, John Rodgerson.
« En ce qui concerne l’avenir, nous avons confiance dans le chemin que nous avons entamé. La demande reste solide, les opérations et la satisfaction des clients ne cessent de s’améliorer, et chaque étape que nous atteignons renforce notre bilan. Azul est bien positionnée pour continuer à accroître la rentabilité, générer du flux de trésorerie disponible et créer de la valeur à long terme pour nos clients, nos équipages et nos actionnaires », a-t-il assuré.
Investissement d’American Airlines et soutien au carburant
La compagnie aérienne latino-américaine a indiqué que les superviseurs avaient autorisé le mois d’octobre dernier une injection de capital d’American Airlines dans Azul pour 100 millions de dollars (90,5 millions d’euros), une opération qui est déjà achevée.
Par ailleurs, l’entreprise a obtenu une ligne de crédit du Gouvernement du Brésil pouvant aller jusqu’à 2.000 millions de reais (320,2 millions d’euros), destinée à financer des achats de carburant au cours du quatrième trimestre de 2026 et du premier trimestre de 2027.