La aerolínea brasileña Azul cerró los nueve primeros meses del año con unas pérdidas netas ajustadas de 1.237 millones de reales (198 millones de euros), lo que implica una reducción del 67,9% de los ‘números rojos’ respecto al mismo periodo del ejercicio anterior.
De acuerdo con el informe financiero difundido por la compañía, si se excluyeran los ajustes por resultados no realizados de derivados y por variaciones en los tipos de cambio, Azul habría obtenido un beneficio de 215,9 millones de reales (34,6 millones de euros), un descenso del 84,9% en tasa interanual.
La cifra de negocio apenas varió, con un incremento del 0,1%, hasta situarse en 16.086 millones de reales (2.575 millones de euros). De ese total, 14.812 millones de reales (2.371 millones de euros) procedieron del negocio de transporte de pasajeros, mientras que el área de carga aportó 1.274 millones de reales (204 millones de euros).
En paralelo, el total de gastos operativos asumidos por Azul aumentó un 5,7%, alcanzando los 14.640 millones de reales (2.344 millones de euros). El resultado bruto de explotación (Ebitda) se vio presionado y retrocedió un 24,4%, hasta 3.414 millones de reales (546,6 millones de euros).
Si se observa únicamente el tercer trimestre, la aerolínea registró pérdidas netas ajustadas de 121,5 millones de reales (19,5 millones de euros) y unos ingresos de 5.636 millones de reales (902,3 millones de euros), lo que supone descensos del 92,2% y del 1,8%, respectivamente, en comparación con el mismo tramo del año anterior.
La deuda neta de la compañía al cierre del trimestre se situó en 18.550 millones de reales (2.970 millones de euros), un recorte del 45,2% frente a la cifra de hace un año, aunque con un incremento del 4,5% respecto al segundo trimestre del ejercicio.
“El tercer trimestre ha demostrado que la transformación de Azul está dando sus frutos. Estamos cumpliendo las promesas que hicimos al salir de la reestructuración: reforzar nuestra posición de liquidez, reestructurar la red en función de la rentabilidad y mejorar la calidad de nuestro producto y de nuestras operaciones”, ha afirmado el consejero delegado de Azul, John Rodgerson.
“De cara al futuro, confiamos en el camino que hemos emprendido. La demanda sigue siendo sólida, las operaciones y la satisfacción de los clientes no dejan de mejorar, y cada hito que alcanzamos refuerza nuestro balance. Azul está bien posicionada para seguir aumentando la rentabilidad, generar flujo de caja libre y crear valor a largo plazo para nuestros clientes, tripulantes y accionistas”, ha asegurado.
Inversión de American Airlines y apoyo al combustible
La aerolínea latinoamericana ha señalado que los supervisores autorizaron el pasado mes de octubre una inyección de capital de American Airlines en Azul por 100 millones de dólares (90,5 millones de euros), operación que ya se ha completado.
Asimismo, la empresa ha obtenido una línea de crédito del Gobierno de Brasil por hasta 2.000 millones de reales (320,2 millones de euros), destinada a financiar compras de combustible durante el cuarto trimestre de 2026 y el primero de 2027.