Le porte-parole de l’Association des Ingénieurs des Ponts, José María Goicolea Ruigómez, a indiqué ce mercredi qu’un possible « défaut humain » pourrait s’être produit du fait que le système automatique de signalisation (LZB niveau 2) ne s’est pas mis en marche comme l’une des causes de l’accident ferroviaire d’Urda (Toledo), dans lequel au moins dix personnes ont perdu la vie après la collision d’un AVE avec un Iryo sur la ligne Madrid-Séville.
Dans des déclarations à Europa Press, le spécialiste a détaillé que sur le tracé Madrid-Séville était déjà implanté un système automatique conçu pour arrêter le train en cas de détection de tout obstacle sur la voie. « Ce système, indépendamment du conducteur, provoque l’arrêt du train lorsqu’il détecte qu’il y a un autre train ou un obstacle », a-t-il précisé.
Dans ce contexte, il a souligné que « la seule interprétation est que le système LZB soit tombé en panne et qu’il ait été en mode manuel (ASFA) et qu’il y ait eu une faute humaine de l’un des conducteurs », tout en nuançant que pour l’instant « ce ne sont que des élucubrations ». Selon ce qu’il a indiqué, l’équipement prévu pour les trains impliqués était le LZB niveau 2, qui « provoque l’arrêt automatique des trains ».
Le porte-parole a rappelé que « dans le sinistre accident d’Angrois (Galice), le train était en mode avec la signalisation ASFA (manuel) et dépendait du conducteur, qui a commis une erreur humaine », établissant ainsi un parallèle quant à la dépendance à la conduite manuelle lorsque le système automatique ne fonctionne pas.
« Nous spéculons, mais la seule possibilité qui me vient à l’esprit ou qui m’a été commentée, mais toujours sans confirmation, est que le LZB était en panne, qu’il ne fonctionnait pas pour une raison ou une autre, qu’il était en mode ASFA en mode manuel », a-t-il souligné, insistant sur le fait qu’il n’existe pas encore de version officielle sur la défaillance du système.
Concernant la mécanique du sinistre, il a expliqué que la collision s’est produite entre deux trains « qui allaient sur la même voie, dans le même sens ». À son avis, « cela devrait être impossible que cela se produise parce qu’il y a un système automatique », a-t-il répété, pointant le caractère exceptionnel d’une telle situation avec la technologie disponible.
Enfin, il a souligné que "ce n'est absolument pas normal que cela tombe en panne, je n'ai pas la confirmation absolue que cela ait tombé en panne, je spécule à partir de quelque chose qu'on m'a dit, mais ce n'est absolument pas normal que cela tombe en panne. Il est trop tôt pour en savoir plus", laissant clair qu'il faudra attendre les enquêtes officielles pour déterminer avec précision ce qui s'est passé.