Il Gruppo Norwegian ha ottenuto un utile netto di 922 milioni di corone svedesi (83 milioni di euro) tra gennaio e settembre, il che rappresenta un calo del 66% rispetto agli utili di 2.724 milioni di corone svedesi (246 milioni di euro) registrati nello stesso periodo dell'esercizio precedente, un risultato appesantito principalmente dall'aumento del costo del carburante derivato dal conflitto in Medio Oriente.
Nella voce ricavi, la compagnia aerea ha raggiunto 30.050 milioni di corone svedesi (2.717 milioni di euro), un incremento del 3%, mentre i costi operativi sono aumentati del 9%, fino a 24.478 milioni di corone svedesi (2.213 milioni di euro). In questo ambito, la spesa per cherosene è salita a 8.101 milioni di corone svedesi (732 milioni di euro), il che rappresenta un aumento su base annua dell'8,5%.
Durante i mesi estivi, tra luglio e settembre, il gruppo ha trasportato 8,75 milioni di passeggeri, il 4% in più rispetto a un anno prima, mantenendo praticamente stabile il fattore di riempimento, che si è attestato all'87,9%.
Per aree geografiche, la Spagna si è consolidata nuovamente come il secondo mercato che contribuisce maggiormente al fatturato della compagnia nei primi nove mesi dell'anno, con 3.654 milioni di corone svedesi (330 milioni di euro), il che implica un aumento dell'1% rispetto al 2025.
In vista della prossima stagione invernale, il gruppo ha deciso di ridurre la propria capacità mensile tra il 25% e il 40% in relazione a ottobre 2026. Anche così, si prevede che la produzione in questo periodo aumenti leggermente rispetto allo stesso intervallo dell'anno precedente.
Come conseguenza del recente aumento dei prezzi del carburante per aviazione e della cancellazione dei voli invernali per Dubai, il Gruppo Norwegian ha adeguato al ribasso la propria offerta per il primo trimestre del 2027 di oltre il 5% rispetto alla capacità inizialmente pianificata.
Alla chiusura del terzo trimestre, la flotta del gruppo ammontava a 148 aeromobili, di cui 98 facevano parte della flotta di Norwegian, compresi 39 Boeing 737 Max 8 dopo l'incorporazione di tre nuovi apparecchi durante il periodo, e i restanti 50 corrispondevano alla flotta di Wideroe.
Infine, il processo regolatorio per l'acquisto di Nordic Leisure Travel Group (NLTG) continua ad avanzare secondo il calendario previsto e, purché l'Unione Europea conceda l'autorizzazione in materia di concorrenza, rimane la previsione di completare l'operazione prima della fine dell'anno.