Ferrovial registrou um lucro líquido de 258 milhões de euros na primeira metade de 2026, o que implica uma queda de 52% em relação ao mesmo período do exercício anterior, principalmente porque nos seis primeiros meses de 2025 foram registradas várias mais-valias derivadas da desinvestimento de determinados ativos.
De acordo com sua última conta de resultados, a cifra de negócios entre janeiro e junho situou-se em 4.701 milhões de euros, 5% acima da do ano passado e 11,3% a mais em termos comparáveis. O resultado bruto de exploração (Ebitda) ajustado alcançou os 746 milhões de euros, o que representa um aumento de 14% em relação ao ano anterior, que sobe para 21,6% se medido em termos comparáveis.
Desagregação por divisões e evolução operacional
A área de Construção voltou a ser o principal motor de receitas, com 3.700 milhões de euros, um aumento de 7,1% em relação ao exercício anterior (+9,7% em termos comparáveis). Em seguida, situou-se a área de Autoestradas, que contribuiu com 740 milhões, 9,4% a mais (+15,8%); o negócio de Energia, com 202 milhões de euros, avançou 42,5% (+28,6%); enquanto que Aeroportos somou 32 milhões, 12,5% a menos (-11,3%).
A margem Ebit (indicador de rentabilidade que exclui dívida e impostos, mas desconta a depreciação dos ativos) do segmento de Construção situou-se em 3,5%, em linha com o objetivo fixado pela companhia. A carteira de projetos desta divisão marcou um novo recorde histórico ao alcançar os 18.046 milhões de euros, com a América do Norte concentrando 47,9%, a Polônia 22,9% e a Espanha 14% do total.
Posição financeira e perspectivas de crescimento
Ao fechamento do semestre, a liquidez disponível ascendia a 4.747 milhões de euros e a posição líquida de caixa consolidada situava-se em 1.307 milhões de euros, em ambos os casos sem incluir os projetos de infraestrutura.
"Ferrovial completou uma excelente primeira metade do ano de 2026, impulsionada pelo sólido desempenho de nossos ativos na América do Norte. Olhando para o futuro, vemos importantes oportunidades em projetos greenfield (do zero) complexos e no crescente impulso dos modelos de colaboração público-privada nos Estados Unidos, confiando em nossa capacidade de continuar gerando valor a longo prazo", destacou o CEO da Ferrovial, Ignacio Madridejos.
A empresa sublinha ainda que sua proposta para uma autoestrada na República Checa (D35) foi avaliada como a mais eficiente em custos e lembra que já apresentou ofertas para as autoestradas americanas I-24 (Tennessee) e I-285 (Geórgia).