O PSOE e Frente Amplio defenderam um reforço do investimento no sistema ferroviário para recuperar a confiança dos cidadãos após as tragédias de Adamuz (Córdoba) e Urda (Toledo), enquanto PP e Vox atacaram a gestão das infraestruturas por parte do Governo e exigiram uma auditoria exaustiva do estado da rede.
Essas posições enfrentadas em matéria de infraestruturas foram colocadas sobre a mesa nesta sexta-feira durante um debate econômico a quatro em "La Sexta", no qual participaram o primeiro vice-presidente e ministro da Economia, Carlos Cuerpo (PSOE); o ministro dos Direitos Sociais e do Consumo, Pablo Bustinduy (Frente Amplio); o vice-secretário de Fazenda do PP, Juan Bravo; e o porta-voz econômico do Vox, José María Figaredo.
O primeiro a tomar a palavra foi Carlos Cuerpo, que iniciou sua intervenção com uma lembrança às vítimas de Adamuz e Urda e aproveitou para anunciar a criação de uma comissão técnica encarregada de elaborar um "livro branco" de recomendações para o sistema ferroviário, com a intenção de que sirva de base para um futuro Pacto de Estado sobre as infraestruturas.
Cuerpo, que também assumiu as competências de Transportes após a renúncia de Óscar Puente, sublinhou que sua prioridade é "recuperar a confiança" no trem, reconhecendo que essa confiança foi seriamente abalada após os dois sinistros, que deixaram mais de uma centena de mortos.
Nesse sentido, ele se comprometeu a realizar todas as ações necessárias para evitar que episódios semelhantes se repitam e a reforçar ao máximo a segurança ferroviária, seguindo as recomendações da Agência de Segurança Ferroviária e prestando atenção especial às demandas dos maquinistas.
Bustinduy pede mais fundos para os trens urbanos
Por sua vez, Bustinduy também começou com uma homenagem às vítimas e insistiu na necessidade de aumentar os recursos destinados ao sistema ferroviário para restaurar a confiança no sistema.
Ele propôs que os 13.000 milhões de euros que, segundo seus cálculos, estão previstos para ampliações aeroportuárias sejam redirecionados, além de para atividades de manutenção, ao trem de Cercanías. Além disso, questionou o efeito que a liberalização da alta velocidade teve sobre a rede.
"Não pode ser que, com os recursos públicos de todos, essas infraestruturas sejam colocadas à disposição de empresas estrangeiras que o que vêm é fazer negócio com elas. O caminho de ferro tem de ser um serviço público", enfatizou.
O PP ataca a gestão do Executivo
Na intervenção do PP, Juan Bravo centrou sua mensagem em criticar a atuação do Governo neste âmbito. "A falta de gestão nos levou a que o AVE, que era uma referência, uma marca para a Espanha, se tenha convertido no medo para o conjunto dos espanhóis", afirmou.
O dirigente popular vinculou essa "má gestão" à ausência de Orçamentos Gerais do Estado durante toda a legislatura e lembrou que o ex-ministro Puente, ao apresentar sua demissão, admitiu que a falta de novas contas públicas "impediu-o de investir mais".
Bravo também criticou que a Lei de Mobilidade Sustentável, publicada no Boletim Oficial do Estado em dezembro de 2025, já incluía a obrigação de realizar uma auditoria do estado das vias que, segundo denunciou, ainda não foi feita.
Como proposta, ele prometeu um investimento de 300.000 milhões de euros em um horizonte de quinze anos caso o PP chegue ao Governo. Cuerpo respondeu questionando essa promessa e lembrando que, em executivos anteriores do PP, "o primeiro que cortaram foram as infraestruturas".
O Vox acusa o Governo de corrupção e exige uma auditoria
Pelo Vox, Figaredo foi o único que não iniciou a sua intervenção com uma lembrança às vítimas. Ele começou atacando a gestão do Executivo e denunciou que o investimento em infraestruturas caiu "significativamente" para níveis "perigosos", acrescentando: "A corrupção deste Governo mata", em referência ao ex-ministro dos Transportes, José Luis Ábalos.
A seguir, ele censurou Cuerpo e Bustinduy por, após os acidentes de Adamuz e Urda, terem decidido "não fazer nada". Quando questionado sobre as medidas concretas que o Vox impulsionaria se chegasse a governar, Figaredo defendeu a realização de uma auditoria da rede e se comprometeu a investir "o que for preciso", embora sem precisar valores.