Ampliação | Montero rejeita culpar o erro humano quando "todo mundo vê que o sistema falha"

Irene Montero rejeita culpar um trabalhador pelo acidente de Urda e denuncia falhas sistêmicas e efeitos da liberalização ferroviária.

fotonoticia 20261029173804 1920

fotonoticia 20261029173804 1920

Adicione DEMOCRAT no Google

Pergunte à FREN

Publicado

2 minutos

Mais lido

Elecciones 29N · Encuestas

La media de las encuestas

Media a 27 de octubre de 2026 · 15 institutos

  • PP31,0 %
  • PSOE27,3 %
  • Vox18,9 %
  • Sumar6,3 %
  • Podemos2,9 %
  • ERC2,3 %
010203040ene 2024jul 2024ene 2025jul 2025ene 2026jul 2026

Media del último estudio de cada instituto en 30 días y su evolución semanal desde el 23J. Partidos con al menos un 2 %.

Todas las encuestas

Elecciones generales del 29 de noviembre · Demócrata

A candidata do Podemos para as eleições de 29N, Irene Montero, censurou que se centre a atenção no suposto erro humano de um empregado pelo acidente ferroviário de Urda (Toledo), em vez de assumir que "todo o mundo vê que o sistema falha, que a liberalização e o negócio têm consequências".

Em uma mensagem difundida nas suas redes sociais, defendeu que estes dias não são momentos nem de "boatos" nem de "abutres", nem tampouco de "ir pelo fácil" e "colocar toda a responsabilidade num trabalhador quando todo o mundo vê que o sistema falha". "É a última coisa de que precisamos hoje e sempre", sublinhou, insistindo em que se trata de jornadas de "dor para as vítimas e seus entes queridos".

Montero advertiu ainda que a liberalização parcial do setor ferroviário repercute na segurança, uma situação sobre a qual, segundo recordou, maquinistas e especialistas do setor vêm alertando há tempo.

Num vídeo posterior publicado nos seus perfis, a dirigente do Podemos perguntou-se se "de verdade querem que se acredite que toda a responsabilidade é de um trabalhador" e sublinhou que já ocorreram dois "gravíssimos acidentes em menos de um ano" no serviço de comboio de alta velocidade.

Neste contexto, detalhou que a Adif registrou em 2025 mais de 3.633 comboios afetados por falhas de sinalização, face aos 243 contabilizados em 2018. Uns números que, no seu entender, evidenciam que o problema não reside num único empregado, mas num "sistema ferroviário sobrecarregado", com muito mais comboios do que antes, uma manutenção "insuficiente e externalizada, e com uns sistemas de segurança que precisam ser atualizados".

Por isso, concluiu que a "privatização" do serviço ferroviário constitui "um perigo" e que continuar a defender a externalização de serviços é "tomar as pessoas por idiotas".

Compromís ataca o vazamento de áudios de trabalhadores

Paralelamente, Compromís classificou de "desprezíveis" os vazamentos para diversos meios de comunicação dos áudios das comunicações entre pessoal da Adif e maquinistas dos comboios acidentados.

O deputado da formação valenciana no Congresso, Alberto Ibáñez, assinalou nas redes sociais que "o respeito pelos mortos, feridos e equipas de emergência está acima de qualquer coisa".

"As responsabilidades políticas chegarão", sublinhou Ibáñez, que considerou "desprezível" a difusão desses áudios entre trabalhadores instantes antes do sinistro.

Irene Montero também exigiu que "é preciso ter um mínimo de decência e de respeito" e denunciou que "filtrar áudios para apontar um trabalhador", quando se vem denunciando que há falta de pessoal e "se fazem jornadas sem descanso", é "indecente".