El director gerente de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), Alfonso Novo, ha informado a la jueza de Catarroja que investiga la gestión de la dana de que la empresa pública no recibió por parte de la Conselleria de Emergencias indicaciones específicas ni recomendaciones relativas al Puesto de Mando de València Sud entre los días 24 y 29 de octubre de 2024.
Así se recoge en el escrito remitido al juzgado, en el que Novo expone que “más allá de los avisos recibidos por alertas meteorológicas de fenómenos atmosféricos adversos y avisos especiales dirigidos de manera global a organismos públicos, esta entidad NO recibió instrucción concreta o recomendación por la dana por parte de la Conselleria de Emergencias en relación al Puesto de Mando de FGV”, situado en el complejo ferroviario de València Sud, en la partida Xirivelleta s/n, durante ese periodo.
El documento de FGV es uno de los tres informes que el Juzgado que instruye la catástrofe ha incorporado recientemente a la causa, junto con otro de la Dirección General de Medio Natural y Animal, en el que se identifica a un agente medioambiental para su futura citación, y un tercer informe de la Conselleria de Emergencias donde se señala al chófer asignado el día de la dana a la exconsellera de Justicia e Interior e investigada en la causa, Salomé Pradas.
La magistrada decidió el pasado 9 de abril llamar a declarar como testigo al conductor de Pradas, a raíz de la petición de la representación del PSPV, que interesó su citación al considerar que las personas que acompañaron a la exconsellera en sus desplazamientos el día de la dana, que dejó 230 víctimas mortales en la provincia, han comparecido en sede judicial “con evasivas respecto de las conversaciones mantenidas con la misma en el coche, teniendo grandes lagunas”.
Incidencias y evacuaciones en el complejo de València Sud
En relación con lo ocurrido en las instalaciones de València Sud de FGV, un informe aportado a la causa por FETAP-CGT describe diversas incidencias en el servicio desde primera hora de la mañana y detalla que, sobre las 19.40 horas, el personal de seguridad privada destinado en el acceso al recinto advirtió cómo una “gran masa de agua” avanzaba a gran velocidad hacia el complejo, disponiendo únicamente de unos instantes para abandonar el puesto y subir al andén de la estación, con el fin de ganar altura y ponerse a salvo.
El mismo documento añade que alrededor de un centenar de personas usuarias que habían llegado en las últimas circulaciones tuvieron que permanecer en estas dependencias hasta que pudieron ser evacuadas a la mañana siguiente. Empleados de Talleres, Instalaciones Fijas y otros servicios con sede en València Sud también se vieron sorprendidos por la riada mientras trabajaban y se vieron obligados a refugiarse ante la entrada de agua que anegó por completo el complejo. Según el informe, en torno a las 20.00 horas la inundación ya había devastado todas las instalaciones del recinto de València Sud.